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飞技部题库理论知识

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飞技部题库理论知识

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在NAV方式下使用LOC截获协助功能，飞机应按照距LOC轴多大角度的航迹角被加以引导：

A、20°

B、25°

C、30°

D、35°

答案：A

飞技部题库理论知识

在APU运转期间APU最大EGT恒定

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每一块扰流板的控制计算机是

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ILS进近时，用AP／FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND(着陆)呈绿色：

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飞机校准需要输入当前位置(PPOS)，对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：

惯导故障对应答机的影响是：

在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：

DEU是属于CIDS的

关于Vapp的描述错误的是：

正常情况下，什么时候不能选择形态"1+F"

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在管理引导的方式下，转动SPD/MACH旋钮但不拉出，则窗口显示数据会：

题目内容

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单选题

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飞技部题库理论知识

在NAV方式下使用LOC截获协助功能，飞机应按照距LOC轴多大角度的航迹角被加以引导：

A、20°

B、25°

C、30°

D、35°

答案：A

相关题目

在APU运转期间APU最大EGT恒定

A. 正确

B. 错误

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每一块扰流板的控制计算机是

A. ELAC1或者ELAC2

B. SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个

C. ELAC主用，ELAC失效时SEC备用

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ILS进近时，用AP／FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND(着陆)呈绿色：

A. 1000英尺

B. 200英尺

C. 700英尺

D. 400英尺

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A. ①②③

B. ②①③

C. ③②①

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惯导故障对应答机的影响是：

A. 应答机的高度报告由惯导提供

B. 应答机的S模式由惯导提供

C. 应答机的紧急情况模式由惯导提供

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在起飞和复飞时，FCU上的速度窗显示：

A. 机组人工输入的FCU速度

B. 机组人工输入的MCDU速度

C. 白色虚线：管理速度，如V2或存储的Vapp(进近速度)被FMGS自动使用

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DEU是属于CIDS的

A. ACP控制器

B. RMP控制器

C. 译/编码器组件

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关于Vapp的描述错误的是：

A. Vapp=Vls+5或1/3顶风分量，以较高的为准，最大+15节

B. ILS进近中700英尺以下Vapp被储存并成为目标速度

C. 复飞时Vapp可能成为目标速度

D. 进近时Vapp=1.23Vs

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正常情况下，什么时候不能选择形态"1+F"

A. 进近放襟翼过程中

B. 起飞后收襟翼过程中

C. 飞机在地面

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在管理引导的方式下，转动SPD/MACH旋钮但不拉出，则窗口显示数据会：

A. 一直保持

B. 保持10秒然后恢复虚线

C. 保持15秒然后恢复虚线

D. 保持30秒然后恢复虚线

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