A、飞机偏离LOC/GS过大
B、自动推力失去
C、两部自动驾驶失去
D、两部LOC接收机或两部GS接收机失效
E、两部RA指示相差超过15英尺
答案：B
A、飞机偏离LOC/GS过大
B、自动推力失去
C、两部自动驾驶失去
D、两部LOC接收机或两部GS接收机失效
E、两部RA指示相差超过15英尺
答案：B
A. 正确
B. 错误
A. 使用其指定的音响设备
B. 机长使用F/O的音响设备和第三成员的音频控制面版
C. 机长使用他自己的音响设备和第三成员的音频控制面版
A. 迎角探头
B. 副驾驶和机长静压孔
C. 氧气 机外释放指示器
D. 电子设备通风空气进 气口活门
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. 中央操纵台面版
B. 顶版
C. 侧杆后部控制器
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. CLR(清除)、RCL(重现)、STS(状态)、EMERCANC(紧急取消)、ALL(全部)都失效
B. CLR(清除)、RCL(重现)、STS(状态)、EMERCANC(紧急取消)、ALL(全部)仍然有效。
C. 按压ALL(全部)按钮依次翻看各个系统直到所需页面，松开按钮即可选定页面。
A. 有
B. 没有
A. 在襟缝翼翼面不对称、机械超速、对称失控或非指令翼面移动时
B. 备用刹车失效时
C. 主轮刹车温度高时
