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飞技部题库理论知识
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起飞前转动HDG/TRK旋钮设置所需的航向/航迹,不正确的是:

A、NAV方式解除预位

B、在30英尺时FMA显示RWYTRK

C、到达增速高度时自动转换为HDG

D、按下旋钮重新接通NAV方式

答案:C

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惯导故障对起落架的影响是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdb5-b7bc-c052-1fe0640add00.html
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CDLS的拨动电门位于
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce57-ed11-c052-1fe0640add00.html
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以下机外检查项目中不属于每次飞行前 必须由一名飞行机组人员重新检查的项 目的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd14-9dc6-c052-1fe0640add00.html
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在襟缝翼系统中,一旦提供了翼尖刹车,在空中还能对其复位吗?
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失速警告(无ECAM显示),当迎角大于预定值时触发音响失速警告,这一角度取决于__?选出错误的一项:
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在使用方向舵脚蹬控制飞机方向时,当地速大于()海里时,其前轮偏转角度开始呈线形减小:
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地面上HF是否受抑制?
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如果APU在地面系统探测到火警,那么也会自动关断,但不会自动释放灭火剂
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对于APU漏气信号所导致的结果描述有误的是
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FMGS的功能:
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起飞前转动HDG/TRK旋钮设置所需的航向/航迹,不正确的是:

A、NAV方式解除预位

B、在30英尺时FMA显示RWYTRK

C、到达增速高度时自动转换为HDG

D、按下旋钮重新接通NAV方式

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惯导故障对起落架的影响是:

A. 最大起落架速度由ADR探测到的表速决定,惯导故障则受控安全活门关闭,故不能正常放轮

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B. 顶版

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以下机外检查项目中不属于每次飞行前 必须由一名飞行机组人员重新检查的项 目的是:

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在襟缝翼系统中,一旦提供了翼尖刹车,在空中还能对其复位吗?

A. 可以,用控制手柄做一个新的选择

B. 可以,用控制手柄做一个相反的选择

C. 不可以,只能在地面进行复位

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失速警告(无ECAM显示),当迎角大于预定值时触发音响失速警告,这一角度取决于__?选出错误的一项:

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B. 飞行操纵规则(正常/备用/直接)

C. 缝翼/襟翼位置

D. 重心

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在使用方向舵脚蹬控制飞机方向时,当地速大于()海里时,其前轮偏转角度开始呈线形减小:

A. 20海里

B. 40海里

C. 100海里

D. 没有限制

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce4a-96a3-c052-1fe0640add00.html
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地面上HF是否受抑制?

A. 是

B. 否

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如果APU在地面系统探测到火警,那么也会自动关断,但不会自动释放灭火剂

A. 正确

B. 错误

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对于APU漏气信号所导致的结果描述有误的是

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FMGS的功能:

A. 飞行制导和飞行包线保护

B. 飞行管理和飞行包线保护

C. 飞行管理和飞行制导

D. 飞行包线保护和偏航轴线控制

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