在 CAT1 或更好的天气条件下进行自动 着陆， FMA 上至少显示 CAT2 着陆能力， 并且使用 CAT2/3 程序：

A. ADIRS(大气数据惯性基准系统)

B. FAC(飞行增稳计算机)

C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

A. 红

B. 琥珀

C. 蓝

A. 缝翼 2，3，4，5

B. 燃油通风超压盘

C. 导航 灯

D. 翼尖

A. 响起连续重复谐音

B. ECAM上出现"APUFIRE"

C. 白色的SQUIB(爆炸帽)灯熄灭

A. 正负200英尺

B. 正负750英尺

C. 有偏差就会产生警告

A. 1条

B. 2条

C. 3条

A. 利用飞机的惯性保持飞机的最小能量水平，防止失速

B. 利用自动推力的调节保持Vapp

C. 在最后进近阶段保持恒定的Vapp

D. 控制飞机的进近间隔

A. 位置1

B. 位置2

C. 位置3

A. 任何情况都可以正常使用；

B. 当两个 PFD 失去时， 不能使用；

C. 当两个 ND 失去时， 不能使用；

A. NAV方式解除预位

B. 在30英尺时FMA显示RWYTRK

C. 到达增速高度时自动转换为HDG

D. 按下旋钮重新接通NAV方式