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飞技部题库理论知识
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当APU主电门在ON位时,APU系统有电,且ECB进行通电测试;而后APU进气系统门打开,APU燃油隔离活门打开

A、正确

B、错误

答案:A

飞技部题库理论知识
CIDS1+2 FAULT信息在下列哪个阶段不受抑制
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd66-8ba2-c052-1fe0640add00.html
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引气温度的极限是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce4e-4ed9-c052-1fe0640add00.html
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仅对与 JET A 燃油来说, 若 TAT (全温) 达到多少度, 要监控 ECAM 燃油页面, 并 确保燃油温度始终高于多少度?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd05-bfbb-c052-1fe0640add00.html
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正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce04-ca9a-c052-1fe0640add00.html
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每侧机翼有5块扰流板,可以用于横滚操纵的是
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若ADIRS(大气数据惯性基准系统)的校准或初始化不正确的时候,ALIN(校准灯)将显示:
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双FMGC失效后,在RMP面板上调谐ILS,当主用窗口已经设置所需ILS的频率后,还需不需要将备用窗口切换过来调谐该ILS频率所对应的正确航道?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cdc6-1e9a-c052-1fe0640add00.html
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ECAM上什么时候显示"O/SPEED"警告
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce32-6d3b-c052-1fe0640add00.html
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正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cded-f8d6-c052-1fe0640add00.html
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关于液压油传输下列叙述正确的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce75-bf6b-c052-1fe0640add00.html
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判断题
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飞技部题库理论知识

当APU主电门在ON位时,APU系统有电,且ECB进行通电测试;而后APU进气系统门打开,APU燃油隔离活门打开

A、正确

B、错误

答案:A

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A. 100度

B. 150度

C. 200度

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仅对与 JET A 燃油来说, 若 TAT (全温) 达到多少度, 要监控 ECAM 燃油页面, 并 确保燃油温度始终高于多少度?

A. -34℃,-36℃;

B. -34℃,-42℃;

C. -36℃,-42℃;

D. -36℃,-45℃;

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若ADIRS(大气数据惯性基准系统)的校准或初始化不正确的时候,ALIN(校准灯)将显示:

A. 常亮

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双FMGC失效后,在RMP面板上调谐ILS,当主用窗口已经设置所需ILS的频率后,还需不需要将备用窗口切换过来调谐该ILS频率所对应的正确航道?

A. 需要

B. 不需要

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ECAM上什么时候显示"O/SPEED"警告

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