当APU一个环路有故障(断路或无电源).会影响到警告系统

A. 输入到MCDU的预选速度被删除

B. 输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除

C. 进程(PROG)页面显示单发最大推荐高度(E.O.MAXREC)

D. 在下降到单发正常巡航高度后机组应按压E.O.CLR键以恢复性能预测

A. 按压的一方拥有语音通讯优先权

B. 抑制无线电导航音频信号

C. 直接接通后舱内话

A. 20000英尺

B. 21000英尺

C. 25000英尺

A. 人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵

B. 升降舵和扰流板

C. 升降舵和副翼

A. 正确

B. 错误

A. 不是飞行计划的一部分且被作为一种选择调出来显示(在FCUEFIS控制面板上按下相应的选择按钮)

B. 不是飞行计划的一部分且被机组人为输入到MCDU中的定位点

C. 在该点有飞行计划的强制信息

A. 发电机1(2)故障

B. 变压整流器1(2)故障

C. 直流电瓶汇流条故障

A. 正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2

B. LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼

C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

A. NAV 方式下 AP 接通时为 0.3 海里；

B. NAV 方式下 AP 关而 FD 接通为 0.1 海里；

C. AP 关且 FD 关未经批准；

A. 绿液压系统/黄液压系统

B. 蓝液压系统/ 绿液压系统

C. 黄液压系统/绿液压系统