地面和辅助动力组件控制APU发电机和地面电源输出的频率和电压

A. 自动驾驶，飞行计划，自动推力

B. 自动驾驶，性能，自动推力

C. 自动驾驶，飞行指引，自动推力

D. 自动驾驶，飞行管理，自动推力

A. 没有任何影响，不需要任何操作

B. 有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压

C. 停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施

A. 左

B. 中

C. 右

A. 响起连续重复谐音

B. ECAM上出现"APUFIRE"

C. 白色的SQUIB(爆炸帽)灯熄灭

A. 确定重力放起落架系统故障

B. 系统工作正常，重力放起落架本来就无指示；

C. 可能是由于重力放轮手柄没有转动到机械制动点

A. 3000磅/平方英寸

B. 2000磅/平方英寸

C. 2500磅/平方英寸

A. 姿态被储存

B. 姿态在8秒内逐步减小到机头下俯2度

C. A和B

A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去

B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障

C. 防滞前轮转弯电门被设置在OFF位

D. A或B

A. 在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度

B. 在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值

C. 当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去

A. 低流量

B. 中间位置

C. 高流量