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3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统:

A、正确

B、错误

答案:A

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黄色储压器压力监控,这个检查是为了
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce7c-1773-c052-1fe0640add00.html
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驾驶舱初步准备检查电气面板时,检查 发现发电机故障(GEN FAULT)琥珀色灯 亮,这时应?
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当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化
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以下机外检查项目中属于每次飞行前必 须由一名飞行机组人员重新检查的项目 的是:
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双FMGC失效后,在RMP面板上调谐ILS,当主用窗口已经设置所需ILS的频率后,还需不需要将备用窗口切换过来调谐该ILS频率所对应的正确航道?
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飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入,这些计算机是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce02-14fd-c052-1fe0640add00.html
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紧急情况下经验证的自动着陆的最大重量是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ceac-6f88-c052-1fe0640add00.html
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如果飞机的三套液压系统都失效,怎么操纵飞机?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce08-f621-c052-1fe0640add00.html
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在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:
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寒冷天气对飞机空气动力性能的影响是:
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3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统:

A、正确

B、错误

答案:A

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黄色储压器压力监控,这个检查是为了

A. 检查管道的破裂,这个破裂可能导致液压系统和储压器的液压同时失效

B. 发动机是否在正常工作

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驾驶舱初步准备检查电气面板时,检查 发现发电机故障(GEN FAULT)琥珀色灯 亮,这时应?

A. 发电机故障,使用快速检查单及手册拔跳 开关进行复位

B. 发电机故障,此故障不能 由机组进行拔跳开关进行复位,需由机务 处置

C. 不需任何动作

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当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化

A. 推力为65%N1,无变化

B. 推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1

C. 推力会增加到CL推力

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以下机外检查项目中属于每次飞行前必 须由一名飞行机组人员重新检查的项目 的是:

A. 黄液压舱舱门

B. 燃油面板

C. 着陆灯

D. 缝翼 1

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双FMGC失效后,在RMP面板上调谐ILS,当主用窗口已经设置所需ILS的频率后,还需不需要将备用窗口切换过来调谐该ILS频率所对应的正确航道?

A. 需要

B. 不需要

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飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入,这些计算机是

A. 3部ELAC、2部SEC、2部FAC

B. 2部ELAC、3部SEC、2部FAC

C. 2部ELAC、3部SEC、3部FAC

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紧急情况下经验证的自动着陆的最大重量是:

A. 62.5吨

B. 66吨

C. 69吨

D. 70吨

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如果飞机的三套液压系统都失效,怎么操纵飞机?

A. 正常使用主操纵舵面

B. 通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵

C. 飞机将失控,无法操纵飞机

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在地面,发动机灭火电门按出,此时将FADEC地面电源按钮接通到ON位:

A. FADEC系统由自身发电机供电

B. FADEC系统断电

C. FADEC系统由飞机电源供电

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寒冷天气对飞机空气动力性能的影响是:

A. 升力减小,失速速度增加

B. 临界迎角减小

C. ,阻力增大,油耗增加

D. 以上全对

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