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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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两辆带受电弓的客车（车厢）之间，沿线路方向的距离不得少于 ( )m。

A、20

B、22

C、40

D、45

答案：B

城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

如因故障处理、施工配合造成检修时间不足，导致检修完成时间延迟，最迟不晚于出库前（）分钟向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号

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在电客车有动力时，工程车连挂电客车牵引至指定股道由工程车司机恢复制动缓解塞门后方可离钩。

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

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辅助逆变器DC/AC：由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。（）

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段（场）内调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车辆在段（场）内线路调车时,以不超过（）km/h运行

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列车凭车载信号的( )和( )显示运行，可以采取 AM、CM 模式进行驾驶。

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运营事故造成下列后果之一的为一般事故

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行值接报乘客（）后，立即通知值班站长组织人员到现场处理

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属于员工防火“三会”的是（）。

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电制动又分为再生制动和（）两种形式。

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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(

单选题

)

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

两辆带受电弓的客车（车厢）之间，沿线路方向的距离不得少于 ( )m。

A、20

B、22

C、40

D、45

答案：B

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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如因故障处理、施工配合造成检修时间不足，导致检修完成时间延迟，最迟不晚于出库前（）分钟向车辆段/停车场调度提交计划运营列车车号

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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在电客车有动力时，工程车连挂电客车牵引至指定股道由工程车司机恢复制动缓解塞门后方可离钩。

A. 正确

B. 错误

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

辅助逆变器DC/AC：由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段（场）内调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车辆在段（场）内线路调车时,以不超过（）km/h运行

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

点击查看答案

列车凭车载信号的( )和( )显示运行，可以采取 AM、CM 模式进行驾驶。

A. 目标距离

B. 推荐速度

C. 运行位置

D. 运行状态

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运营事故造成下列后果之一的为一般事故

A. 造成 3 人以下死亡

B. 连续中断行车 2小时以上 6 小时以下

C. 直接经济损失 30 万元以上 50 万元以下

D. 正线列车擅自改变列车运行方向行车

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行值接报乘客（）后，立即通知值班站长组织人员到现场处理

A. 闹事

B. 打架

C. 醉酒事件

D. 车站发生聚众闹事

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属于员工防火“三会”的是（）。

A. 会疏散人群

B. 会报火警

C. 会使用灭火器

D. 会扑灭火源

E. 会逃生自救

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电制动又分为再生制动和（）两种形式。

A. 摩擦制动

B. 气制动

C. 电阻制动

D. 弹簧制动

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