防淹门监控系统具有（）控制功能。

A. 109

B. 225

C. 302

D. 401

A. 司机应严格执行规章制度、控制好速度，加强瞭望和呼唤应答，认真操作，密切注意、观察设备仪表的状态，遇信号异常或危及行车安全时，应立即采取紧急停车措施

B. 调试作业严禁无驾驶证的人员驾驶列车

C. 严禁任何人爬上电客车、工程车车顶，运行中严禁探身车外、飞乘飞降上下车，任何人不得扶着手扶杆站在车厢外面

D. 动态试车前，必须确保电客车的制动系统作用良好

E. 作业途中停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车

A. OCC 行调命令区间列车司机加强瞭望，注意确认车辆运行及设施设备状态，遇异常情 况及时采取措施。

B. 车站确认电梯无人乘坐后，立即关闭。

C. 司机、站务做好乘客服务工作，确保运营组织有序进行。

D. 列车保安组织乘客向两端移动。

A. 160

B. 180

C. 200

D. 150～200

A. 通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台尾端墙，靠近紧急停车按钮附近

B. 停站信号，应待列车停车后方可收回；显示地点为：站台头端墙处

C. 发车信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向屏蔽门端门外

D. 引导手信号，在车辆段发车时司机鸣笛回示后方可收回，在车站发车时列车动车后方可收回；显示地点为：在列车前进方向第二个车门处

E. 以上都是

A. 551～589

B. 601～649

C. 801～849

D. 901～949

A. 80S

B. 90S

C. 120S

D. 240S

A. 统一管理

B. 逐级负责

C. 分级管理

D. 分级负责

A. 当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车

B. 两辆带受电弓的客车（车厢）之间，沿线路方向的距离不得少于 22m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。

C. 列车运行中，装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于 220mm，否则需停电通过

D. 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止使用手制动；平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上

E. 装载货物最高点与接触网带电体距离较近时（少于 220mm），无需停电通过

A. 黑底白斜线

B. 黄底白斜线

C. 黄底黑斜线

D. 白底黑斜线