A、没有调试负责人的指示，不得擅自动车
B、车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线（电客车）必须开启车载或试车线信号设备进行防护
C、除年检动态调试、特殊测试项目外，任何参试人员严禁切除信号防护设备进行调试作业
D、进行电客车 NRM 驾驶调试作业时，电客车只能在试车线终端的“200米”标区段内运行。特殊情况需要越过两端“200米”标时
答案：ABC
A、没有调试负责人的指示，不得擅自动车
B、车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线（电客车）必须开启车载或试车线信号设备进行防护
C、除年检动态调试、特殊测试项目外，任何参试人员严禁切除信号防护设备进行调试作业
D、进行电客车 NRM 驾驶调试作业时，电客车只能在试车线终端的“200米”标区段内运行。特殊情况需要越过两端“200米”标时
答案：ABC
A. 正确
B. 错误
A. 现场指挥联系人
B. 应急指挥机构及职责
C. 处置程序和措施
D. 风险分析
A. 正确
B. 错误
A. 50km/h
B. 30km/h
C. 15km/h
D. 60km/h
A. 救援命令内容
B. 明确救援任务
C. 注意事项
D. 段（场）信号开放
A. 接触网检查作业开行工程车在段（场）作业时，按调车方式办理
B. 需要在出入段（场）线进行接触网检查作业开行工程车时，必须得到行调同意并凭行调命令和段（场）
调度的同意方可进出入段（场）线
C. 开行工程列车时，信号楼值班员开放出段（场）信号前必须得到段（场）调度的允许后方可
开放
D. 信号楼值班员必须在《信号楼工作日志》上记录进出段（场）的时
间
A. 5
B. 3
C. 10
D. 15
A. 危险因素
B. 安全生产条件
C. 防范措施
D. 生产能力
A. 广播系统
B. 监控系统
C. ATP/ATO 系统
D. 列车自动监督系统
E. 计算机联锁系统
A. 20M
B. 25M
C. 10M
D. 40M
