下列情形构成Ⅲ级地铁运营突发事件为（ ）。

A. 注意他人伤害，谨防意外

B. 注意地面积水积油，谨防滑倒

C. 注意高空坠物，谨防砸伤

D. 注意设备异常，及时发现、及时排除故障，谨防酿成事故

E. 注意警示标志，谨防意外

A. 正确

B. 错误

A. 游隙太小

B. 滚道伤痕、缺陷

C. 安装误差

D. 游隙太大

A. 车体外漆部分掉色

B. 曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认

C. 装载货物超出限界，无挂运命令

D. 制动系统故障的车辆

E. 车体倾斜超过规定限度

A. 死亡 30 人以上

B. 重伤 100 人以上

C. 直接经济损失在 1 亿元及其以上

D. 连续中断行车 24 小时以上

A. 一问负责制

B. 询问负责制

C. 他问负责制

D. 首问负责制

A. 业务好

B. 大哥范足

C. 责任心强

D. 带教经验

A. 行调呼叫司机时原则上按照“地点+车次”的方式进行联控

B. 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控

C. 行调群呼（两人及以上）司机、车站、专业时，应指定其中一人复诵，其他受令者核对

D. 确认指令/信息已接收正确，通话完毕时，行调以“行调代码”作为结束语，司机以“司机代码”作为结束语

A. 检修库

B. 地铁车站

C. 列车

D. 运用库

E. 司机公寓

A. 三

B. 二

C. 一车

D. 八

E. 五