车载接触网运行状态检测装置（3C）主要项目有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

A. 75m

B. 105m

C. 135m

D. 150m

A. 施工负责人

B. 值班员

C. 助理值班员

D. 作业组成员

E. 电调

A. 接触悬挂、附加导线下锚拉线基础宜采用钢筋混凝土浇筑基础，外形尺寸和位置应符合设计要求。

B. 拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。

C. 拉线可保持一定的驰度，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。

D. 拉线应采取防腐措施且不得有断股、松股、接头及严重锈蚀

E. 拉线及下锚零部件不得与回流线、保护线、地线间形成环流通路。

A. 采用不防断式中心锚结或下锚位于桥梁上时，宜选用棘轮补偿装置。

B. 制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

C. 平衡轮与棘轮的间距不小于 500mm。

D. 棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于10mm。

E. 棘轮补偿装置安装正确，棘轮本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞。

A. 110kV 侧中性点

B. 高压侧

C. 主变压器

D. 接地开关

E. 低压侧

A. 1

B. 0.9

C. 0.6

D. 0.7

E. 0.8

A. 400A

B. 450A

C. 500A

D. 550A

A. 坚持按原则办事

B. 不徇私情

C. 不计较个人得失

D. 不畏权势

A. 支撑元件

B. 开断元件

C. 底座

D. 操动机构

E. 传动元件