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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为( )事故。

A、一般

B、特别重大

C、重大

D、较大

答案：B

解析：

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股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿线路中心线的长度（尽头线为至车挡的长度）。

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距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（）。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m 。

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轨温计测量轨温时，不用将要测量钢轨表面铁锈污物去除，将仪表吸附在钢轨背阴面的轨腰上，8～10分钟后可以读出仪表的数值即为钢轨的表面温度。

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桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于( )m。

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桥长在（）m及以下的明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

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水准仪读数时应( )。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，高低作业验收标准为（）mm。

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钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

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设计锁定轨温修正值（℃），一般为（）。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为( )事故。

A、一般

B、特别重大

C、重大

D、较大

答案：B

解析：

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股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿线路中心线的长度（尽头线为至车挡的长度）。

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距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（）。

A. 10kPa

B. 4kPa

C. 8kPa

D. 2kPa

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m 。

A. 400

B. 300

C. 500

D. 200

解析：

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轨温计测量轨温时，不用将要测量钢轨表面铁锈污物去除，将仪表吸附在钢轨背阴面的轨腰上，8～10分钟后可以读出仪表的数值即为钢轨的表面温度。

点击查看答案

桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于( )m。

A. 5

B. 3

C. 6

D. 2

解析：

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桥长在（）m及以下的明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

A. 120

B. 20

C. 40

D. 80

解析：

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水准仪读数时应( )。

A. 先读mm、dm、cm，最后读m

B. 先读mm、m、dm，最后读cm

C. 先读m、mm、cm，最后读dm

D. 先读m、dm、cm，最后读mm

解析：

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，高低作业验收标准为（）mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

A. 横向力

B. 竖向力

C. 压力

D. 稳定性

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设计锁定轨温修正值（℃），一般为（）。

A. 0℃～5℃

B. 0℃～3℃

C. 5℃～10℃

D. 10℃～15℃

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