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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

A、 15

B、 16

C、 17

D、 14

答案：B

解析：

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

在线路曲线地段，应根据曲线半径和（），在外股钢轨合理设置超高。

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

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拨道作业时，起道轮侧面应卡在（）边缘以外。

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过( )mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

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在有1万t货物列车运行的线路增设表面有反光材料的绿底黑“（）”字（1万t）减速防护地段终端信号牌。

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为（）mm。

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调节器计划维修作业验收评分标准：满分为100分，（）分为优良。

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路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。

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到发线是指供列车（）、出发使用的线路。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

A、 15

B、 16

C、 17

D、 14

答案：B

解析：

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在线路曲线地段，应根据曲线半径和（），在外股钢轨合理设置超高。

A. 锁定轨温

B. 实测行车速度

C. 设计行车速度

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

A. 3.1

B. 4

C. 5

D. 3

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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拨道作业时，起道轮侧面应卡在（）边缘以外。

A. 轨面

B. 轨缝

C. 轨底

D. 轨枕

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过( )mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

解析：

点击查看答案

在有1万t货物列车运行的线路增设表面有反光材料的绿底黑“（）”字（1万t）减速防护地段终端信号牌。

A. K

B. T

C. W

D. L

点击查看答案

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为（）mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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调节器计划维修作业验收评分标准：满分为100分，（）分为优良。

A. 85～100

B. 60～85（不含）

C. 85

D. 60

点击查看答案

路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。

点击查看答案

到发线是指供列车（）、出发使用的线路。

A. 到达

B. 返回

C. 调车

D. 转场

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