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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。

A、 2‰

B、 1.5‰

C、 0.5‰

D、 1‰

答案：D

解析：

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0～（）mm。

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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。

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线路日常保持状态评定，道口铺面缺损、松动，（）缺损,每块、个扣4分。

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当υmax≤120km/h时，钢轨硬弯大于（）mm时应及时处理。

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长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为（）。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨( )外的下风方向。

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在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5，表示（）

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对于半径小于( )m的曲线，轨距需要逐渐加宽，可以通过设置缓和曲线来实现。

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木枕线路地段改道作业时，栽钉：钉尖要栽在离开轨底边缘（）mm处，并保持垂直。

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遇有桥梁时，应在维修人员通道的护栏上安装（）线路标志。

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题目内容

(

单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。

A、 2‰

B、 1.5‰

C、 0.5‰

D、 1‰

答案：D

解析：

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螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0～（）mm。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

点击查看答案

线路日常保持状态评定，道口铺面缺损、松动，（）缺损,每块、个扣4分。

A. 护轨

B. 栏门

C. 标志

D. 护桩

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当υmax≤120km/h时，钢轨硬弯大于（）mm时应及时处理。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

解析：

点击查看答案

长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为（）。

A. 伸缩区

B. 固定区

C. 缓冲区

D. 爬行区

点击查看答案

在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨( )外的下风方向。

A. 4m

B. 3m

C. 5m

D. 2m

解析：

点击查看答案

在线路图纸坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5，表示（）

A. 坡度值3.5‰

B. 坡度值3.5%

C. 坡高3.5m

D. 坡长3.5m

点击查看答案

对于半径小于( )m的曲线，轨距需要逐渐加宽，可以通过设置缓和曲线来实现。

A. 350

B. 600

C. 500

D. 295

解析：

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木枕线路地段改道作业时，栽钉：钉尖要栽在离开轨底边缘（）mm处，并保持垂直。

A. 8

B. 5

C. 6

D. 4

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遇有桥梁时，应在维修人员通道的护栏上安装（）线路标志。

A. 木制

B. 铁制

C. 混凝土制

D. 新型材料

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