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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次（）的轨条为管理单元。

A、铺设

B、维修

C、锁定

D、更换

答案：C

解析：

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。

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在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。

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正线普通线路年通过总重小于8Mt，道床顶面宽度（）m。

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尽量减少单岗作业，必须单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员走行径路和站位（道口看守人员除外）。

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关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

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线路日常保持状态评定标准规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）每处扣4分。

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曲线基本要素中切线长常用( )表示。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，三角坑（直线和圆曲线）作业验收标准为（）mm。

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钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力（）。

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道床边坡清筛作业质量标准：正线100＜Vmax≤120km/h普通线路道床顶面宽度3-1m，Vmax≤100km/h普通线路道床顶面宽度3-0m，R≤600m曲线外侧道床加宽0-1m，道床边坡1:1-75；

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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(

单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次（）的轨条为管理单元。

A、铺设

B、维修

C、锁定

D、更换

答案：C

解析：

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在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。

A. 11

B. 12

C. 13

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正线普通线路年通过总重小于8Mt，道床顶面宽度（）m。

A. 3.0

B. 2.9

C. 3.1

D. 3.4

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尽量减少单岗作业，必须单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员走行径路和站位（道口看守人员除外）。

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关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

A. 便于养护维修

B. 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

C. 保证轨道稳定，防止车辆倾覆

D. 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

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线路日常保持状态评定标准规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）每处扣4分。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 4mm

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曲线基本要素中切线长常用( )表示。

A. T

B. l0

C. L

D. E

解析：

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，三角坑（直线和圆曲线）作业验收标准为（）mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力（）。

A. 越大

B. 不变

C. 越小

D. 根据条件变化

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