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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。

A、路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩（土）体已经侵入建筑接近限界

B、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中

C、滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢

D、堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险

答案：C

解析：

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

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（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。

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不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。

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当线路出现( )处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

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钢轨绝缘接头胶接作业时，拆除旧绝缘接头夹板、扣件，检查轨腹、轨端及螺栓孔有无伤损，检查螺栓孔位置是否在允许（）mm的误差之内，否则应当修正。

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写（）配合通知书。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。

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单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。

A、路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩（土）体已经侵入建筑接近限界

B、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中

C、滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢

D、堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险

答案：C

解析：

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钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 7

解析：

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

A. 120km/h

B. 100km/h

C. 80km/h

D. 160km/h

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（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。

A. 接头夹板

B. 轨枕扣件

C. 接头螺栓

D. 钢轨

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不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。

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当线路出现( )处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。

A. 3

B. 4

C. 1

D. 2

解析：

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

A. 25

B. 12.5

C. 6.25

D. 50

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钢轨绝缘接头胶接作业时，拆除旧绝缘接头夹板、扣件，检查轨腹、轨端及螺栓孔有无伤损，检查螺栓孔位置是否在允许（）mm的误差之内，否则应当修正。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

解析：

点击查看答案

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写（）配合通知书。

A. 工电供

B. 工电

C. 供电

D. 停电

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。

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