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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
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单选题
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道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( )mm,曲线内股应为90~100mm;轮缘槽深度应为45~60mm。

A、 70~100

B、 60~70

C、 120~130

D、 90~100

答案:A

解析:

1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
繁忙干线和干线封锁()小时以上的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e4c-bd5b-c091-003987170300.html
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在线路垫板作业中拧紧扣件时,垫片垫好后立即拧紧扣件,扣件扭力矩达到()N·m,拧紧扣件前应对因垫片作业造成轨距、方向变化进行处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0eb-0818-4791-c091-003987170300.html
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站内施工时,在施工地段两端20米处用1米停车信号牌。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd2-e71d-c091-003987170300.html
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对施工作业防护情况描述不正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8019-d4cf-c091-003987170300.html
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《道岔日常保持状态评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b097-fece-c025-5c3e10a5bb00.html
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道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b097-1b9f-c025-5c3e10a5bb00.html
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开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工,属于邻近铁路营业线()类施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e4d-19bd-c091-003987170300.html
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邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd1-63fe-c091-003987170300.html
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非封闭区段上路肩、封闭区段进网、站内作业进站前,现场防护员向驻站联络员“报告”,要求驻站联络员及时通报列车信息,进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd3-1f6f-c091-003987170300.html
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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd4-2c0a-c091-003987170300.html
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题目内容
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单选题
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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)

道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为( )mm,曲线内股应为90~100mm;轮缘槽深度应为45~60mm。

A、 70~100

B、 60~70

C、 120~130

D、 90~100

答案:A

解析:

1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
相关题目
繁忙干线和干线封锁()小时以上的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级施工。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e4c-bd5b-c091-003987170300.html
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在线路垫板作业中拧紧扣件时,垫片垫好后立即拧紧扣件,扣件扭力矩达到()N·m,拧紧扣件前应对因垫片作业造成轨距、方向变化进行处理。

A. 80~150

B. 60~150

C. 60~140

D. 80~160

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0eb-0818-4791-c091-003987170300.html
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站内施工时,在施工地段两端20米处用1米停车信号牌。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd2-e71d-c091-003987170300.html
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对施工作业防护情况描述不正确的是()。

A. 多个单位在同一个区间施工时,原则上应一起进行防护,由施工主体单位负责

B. 线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车

C. 施工防护的设置与撤除,由施工负责人决定

D. 未设好防护,禁止开工

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《道岔日常保持状态评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣( )分。

A. 16

B. 4

C. 10

D. 8

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b097-fece-c025-5c3e10a5bb00.html
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道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

A. 10m

B. 25m

C. 50m

D. 20m

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b097-1b9f-c025-5c3e10a5bb00.html
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开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工,属于邻近铁路营业线()类施工。

A. A

B. B

C. Ⅰ

D. Ⅱ

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e4d-19bd-c091-003987170300.html
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邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd1-63fe-c091-003987170300.html
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非封闭区段上路肩、封闭区段进网、站内作业进站前,现场防护员向驻站联络员“报告”,要求驻站联络员及时通报列车信息,进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd3-1f6f-c091-003987170300.html
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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f16c-5fd4-2c0a-c091-003987170300.html
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