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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、 60

B、 20

C、 80

D、 40

答案：D

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调整线路轨缝作业时，25m钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz±（）℃；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围可降低3～7℃。

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本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，（）。

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作业中，起拨道机在钢轨上推行，快速滑过绝缘不会导致连电。

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直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）mm。

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道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、（）m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩，必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。

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对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

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距钢轨头部外侧距离不小于1m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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钢轨接头，一副六孔夹板，使用普通螺栓的接头阻力可达（）。

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线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处(警冲标除外)。。

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当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向( )系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、 60

B、 20

C、 80

D、 40

答案：D

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调整线路轨缝作业时，25m钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz±（）℃；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围可降低3～7℃。

A. 30

B. 20

C. 10

D. 40

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本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，（）。

A. 来车可不下道,但本线必须停止作业

B. 本线可不下道

C. 下道距离不小于1400m

D. 本线必须下道

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作业中，起拨道机在钢轨上推行，快速滑过绝缘不会导致连电。

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直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）mm。

A. 15

B. 40

C. 10

D. 20

解析：

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道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、（）m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩，必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。

点击查看答案

距钢轨头部外侧距离不小于1m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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钢轨接头，一副六孔夹板，使用普通螺栓的接头阻力可达（）。

A. 200～500kN

B. 292～588kN

C. 235～265kN

D. 235～292kN

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线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处(警冲标除外)。。

A. 2.5

B. 3

C. 3.1

D. 3.4

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当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向( )系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

A. 列控

B. 报警

C. 车载

D. 数控

解析：

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