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机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

题目内容

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判断题

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。(　　)

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

电空或电磁接触器的灭弧装置主要由(　　)和灭弧室组成。

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涡轮增压器用压气机一般有（）形式。

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以下哪些原因可能导致柴油机工作时水温过高？

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凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭（),同时拉动缓解阀。

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常用限压阀的限制压力为(　　) ，紧急限压阀的限制压力为450kPa。(　　)

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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。(　 )

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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。( )

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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过(　　)的速度平稳连挂。

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空气压缩机不工作，检查确认辅发发电正常，手动按下2QA，不能泵风时，检查（），若保险烧损则更换保险。

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机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

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判断题

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机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。(　　)

A、正确

B、错误

答案：A

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机务专业2024届“2+1”内燃机车副司机专业试题202403修订

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电空或电磁接触器的灭弧装置主要由(　　)和灭弧室组成。

A. 线圈

B. 保护盖

C. 灭弧线圈

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涡轮增压器用压气机一般有（）形式。

A. 离心式

B. 轴流式

C. 混流式

D. 曲离式

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以下哪些原因可能导致柴油机工作时水温过高？

A. 冷却水量不足或通水阀关闭

B. 柴油机燃烧不良，造成废气温度过高

C. 冷却器冻结或水温表故障

D. 发动机负荷时间过长

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凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭（),同时拉动缓解阀。

A. 折角塞门

B. 排风塞门

C. 截断塞门

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常用限压阀的限制压力为(　　) ，紧急限压阀的限制压力为450kPa。(　　)

A. 350kPa

B. 450KPa

C. 250KPa

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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。(　 )

A. 正确

B. 错误

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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。( )

A. 正确

B. 错误

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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 副风缸

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机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过(　　)的速度平稳连挂。

A. 5km／h

B. 10km／h

C. 15km／h

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空气压缩机不工作，检查确认辅发发电正常，手动按下2QA，不能泵风时，检查（），若保险烧损则更换保险。

A. 2RD

B. 3RD

C. 4RD

D. 5RD

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