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乘车码仅有进站记录若（）内与闸机、BOM 均未匹配成功，后台按单边交易从乘客手机中扣取车资

A、2日

B、3日

C、5日

D、7日

答案：B

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）6.5

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运营客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间，当距开车时间 ( ) 秒时，关闭站台门、客室门

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单个出入口晚开超过20分钟（因设备设施故障等客观原因造成的除外）引发的投诉属于（）类投诉。

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无票、持无效车票、持伪造或者变造的优惠乘车证件及冒用他人优惠乘车证件乘车的乘客，被运营单位查实一年内有（）次以上前述行为的，运营单位可以将其逃票行为函告公共征信机构，录入其个人信用信息系统。

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以下（）情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态

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发生群体客伤时，（）接到报告后，根据情况做好通报，掌握现场救援进展，与司机、车站做好沟通。

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车站行车组织工作由车站( )统一负责，必须服从行调的统一指挥，执行行调命令。

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深圳3月份起进入主汛期，期间开始有大暴雨出现，须重点关注防汛重点部位、低洼车站、周边施工工地与车站施工接口部位。（）

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正线发生挤岔故障，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）。

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（）接到火灾信息后，立即到车控室或着火点协助确认是否为电气火灾或是否需要切断设备电源。

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发生气体误喷，车站工作人员应保护好现场，严禁ISCS维保人员和承包商以外的无关人员进入保护区。（）

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单选题

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乘车码仅有进站记录若（）内与闸机、BOM 均未匹配成功，后台按单边交易从乘客手机中扣取车资

A、2日

B、3日

C、5日

D、7日

答案：B

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）6.5

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运营客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间，当距开车时间 ( ) 秒时，关闭站台门、客室门

A. 14～12

B. 12～10

C. 10～8

D. 9～7

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（L版）6.3.3
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)6.5.4
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）6.4.3

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单个出入口晚开超过20分钟（因设备设施故障等客观原因造成的除外）引发的投诉属于（）类投诉。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.3.4 3）

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无票、持无效车票、持伪造或者变造的优惠乘车证件及冒用他人优惠乘车证件乘车的乘客，被运营单位查实一年内有（）次以上前述行为的，运营单位可以将其逃票行为函告公共征信机构，录入其个人信用信息系统。

A. 5

B. 8

C. 3

D. 2

解析：《深圳市城市轨道交通运营管理办法》2015版第二十八条

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以下（）情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态

A. 道岔被进路锁闭

B. 道岔被单独锁定

C. 道岔被引导总锁闭

D. 道岔被区段锁闭

E. 一组联动道岔中的其中一副道岔被锁闭

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.2.10 3）

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发生群体客伤时，（）接到报告后，根据情况做好通报，掌握现场救援进展，与司机、车站做好沟通。

A. OCC

B. 站区长

C. 站务车间主任

D. 分公司领导

解析：《客运公司客伤现场处置方案》（C版）4.6.1

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车站行车组织工作由车站( )统一负责，必须服从行调的统一指挥，执行行调命令。

A. 站区长

B. 当班值班站长

C. 行车值班员

D. 助理值班员

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）6.1.2

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深圳3月份起进入主汛期，期间开始有大暴雨出现，须重点关注防汛重点部位、低洼车站、周边施工工地与车站施工接口部位。（）

解析：《深铁运营防汛安全工作管理办法》（C版）6.2.1

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正线发生挤岔故障，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）。

A. 行调

B. 司机

C. 车站

D. 客运综合值班

解析：《通号中心11号线信号系统故障现场处置方案》（B版）4.13.2.2

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（）接到火灾信息后，立即到车控室或着火点协助确认是否为电气火灾或是否需要切断设备电源。

A. 值班站长

B. 驻站机电

C. 车站值班员

D. 助理值班员

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）3.1.8

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发生气体误喷，车站工作人员应保护好现场，严禁ISCS维保人员和承包商以外的无关人员进入保护区。（）

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.7.2.（2）

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