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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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卡斯柯信号系统，中央ATS故障发生（）分钟后，车长向行调报点

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：D

解析：站务专业应急处置“三板斧”——2、5 号线信号系统集中站ATS 故障应急处置

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当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站根据行调指示安排站务人员在站台头端司机立岗处协助司机站台作业。（）

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生产管理室是深铁运营乘客投诉归口管理部门，负责地铁服务热线、深圳地铁官网、神秘顾客、信访平台等渠道乘客投诉的受理。（）

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在（）等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。

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车站站区长、值班站长在紧急情况下，立即通知驻站维修人员、在车站范围内的工作人员，根据预案或（）命令在事发第一时间投入抢险救援工作。

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在正线进行的ZC2类施工的作业条件有（）。

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列车部分车厢未在站台区域时的清客由行（）下令实施。

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受伤乘客位于车厢内，原则上应先将乘客转移至站台安全位置，特殊情况下不宜移动的按（）指令处理。

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现场指挥部是大客流车站现场控制及管理事件的协调中心，位置设置在车控室，后续因态势扩大可进行调整。

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（）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

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《突发事件公告栏》使用完毕后，严禁随意销毁，各站点存放数量少于（）套时，须及时向线段物资口申领。

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客一分公司站务二车间

卡斯柯信号系统，中央ATS故障发生（）分钟后，车长向行调报点

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：D

解析：站务专业应急处置“三板斧”——2、5 号线信号系统集中站ATS 故障应急处置

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当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站根据行调指示安排站务人员在站台头端司机立岗处协助司机站台作业。（）

解析：《客运公司列车车门故障现场处置方案》（A版）6.2

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生产管理室是深铁运营乘客投诉归口管理部门，负责地铁服务热线、深圳地铁官网、神秘顾客、信访平台等渠道乘客投诉的受理。（）

解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）5.1.1

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在（）等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。

A. 正线车站

B. 洗车场

C. OCC大楼

D. NOCC

E. 检修库

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）版7.1.2

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车站站区长、值班站长在紧急情况下，立即通知驻站维修人员、在车站范围内的工作人员，根据预案或（）命令在事发第一时间投入抢险救援工作。

A. 安全监察部

B. 客运分公司

C. 站务车间

D. OCC

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）4.3.5

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在正线进行的ZC2类施工的作业条件有（）。

A. 无需开行列车

B. 影响正线、辅助线行车

C. 接触网或接触轨需停止供电

D. 自挂自拆地线

E. 配合挂、拆挂地线或操作自动接挂地线装置进行地线防护

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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列车部分车厢未在站台区域时的清客由行（）下令实施。

A. 行调

B. 司机

C. 车站

D. 客运综合值班

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.2.2

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受伤乘客位于车厢内，原则上应先将乘客转移至站台安全位置，特殊情况下不宜移动的按（）指令处理。

A. 客运综合值班

B. 站区长

C. 站务车间主任

D. 行调

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.8.2 3）

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现场指挥部是大客流车站现场控制及管理事件的协调中心，位置设置在车控室，后续因态势扩大可进行调整。

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）3.2.1

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（）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

A. 行调

B. 车队队长

C. 值班站长

D. 司机

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C 版）3.2.7

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《突发事件公告栏》使用完毕后，严禁随意销毁，各站点存放数量少于（）套时，须及时向线段物资口申领。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.7

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