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客一分公司站务二车间
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客一分公司站务二车间
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多选题
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防灾报警系统故障主要表现为 ( )等影响乘客服务及其它设备安全。

A、车站FAS系统失去监控功能

B、气体灭火控制系统故障

C、气体灭火控制系统气体意外喷放

D、防灾报警系统报火警

E、防灾报警系统报预警事件联动设备

答案:ABCDE

解析:《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.7.1

客一分公司站务二车间
车站全部闸机紧急放行的故障现象是,在发生停电情况下,车站闸机的闸门全部呈开门状态。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-93d4-fc4f-c091-003987170300.html
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具备行车施工负责人资质的,方可担任涉及行车类施工作业的施工负责人。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-935f-e8c2-c056-ed10d71d9400.html
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车站人员发现可疑物品时,可在现场使用手机汇报车控室,汇报时需注意措词,以免引起乘客恐慌。( )
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车站发生毒气袭击,前往现场处理时,下列选项中属于呼吸道防护的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c246-4e24-c091-003987170300.html
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无其它特殊情况下,道岔3级故障不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车即可。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c19e-d486-c091-003987170300.html
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出口无防淹挡板,防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于( )mm(纵向摆放)的量进行配备。
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车站接到炸弹恐吓事故发生的可能时间时( )。
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车站接到留字条、当面口述等炸弹恐吓情形,接报人应立即组织人员将其控制。 ( )
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站台门应急处置或故障修复后,应有机电专业和站台门承包商人员在现场观察( ),确认站台门运行无异常后方可撤离现场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-935a-4c7e-c056-ed10d71d9400.html
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根据隐患危害程度和整改难度大小,隐患分为 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c168-7b54-c091-003987170300.html
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题目内容
(
多选题
)
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客一分公司站务二车间

防灾报警系统故障主要表现为 ( )等影响乘客服务及其它设备安全。

A、车站FAS系统失去监控功能

B、气体灭火控制系统故障

C、气体灭火控制系统气体意外喷放

D、防灾报警系统报火警

E、防灾报警系统报预警事件联动设备

答案:ABCDE

解析:《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.7.1

客一分公司站务二车间
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车站全部闸机紧急放行的故障现象是,在发生停电情况下,车站闸机的闸门全部呈开门状态。 ( )

解析:《AFC设备现场处置程序》(B版)5.3.1

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具备行车施工负责人资质的,方可担任涉及行车类施工作业的施工负责人。 ( )

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)5.6.1 3)

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车站人员发现可疑物品时,可在现场使用手机汇报车控室,汇报时需注意措词,以免引起乘客恐慌。( )

解析:《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案(A版)》5.3

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车站发生毒气袭击,前往现场处理时,下列选项中属于呼吸道防护的是( )。

A. 正压式消防空气呼吸器

B. 自救呼吸器

C. 防风镜

D. 防爆头盔

解析:《客运公司车站、列车危险化学品泄漏(含毒气袭击)现场处置方案》(C版)5.3.1

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无其它特殊情况下,道岔3级故障不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车即可。 ( )

解析:《2&8号线信号系统设备操作规程》(D版)5.3.1.(5)

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出口无防淹挡板,防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于( )mm(纵向摆放)的量进行配备。

A. 500

B. 550

C. 600

D. 650

解析:《客运分公司车站水灾(水淹)现场处置方案》(A版)6

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车站接到炸弹恐吓事故发生的可能时间时( )。

A. 运营期间

B. 非运营期间

C. 白天

D. 晚上

解析:《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案(A版)》2.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bd79-eafe-c091-003987170300.html
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车站接到留字条、当面口述等炸弹恐吓情形,接报人应立即组织人员将其控制。 ( )

解析:《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案》(B版)3.1.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9350-ec37-c056-ed10d71d9400.html
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站台门应急处置或故障修复后,应有机电专业和站台门承包商人员在现场观察( ),确认站台门运行无异常后方可撤离现场。

A. 5分钟

B. 10分钟

C. 20分种

D. 30分钟

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》(A版)7.9

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根据隐患危害程度和整改难度大小,隐患分为 ( )。

A. 特别重大事故隐患

B. 重大事故隐患

C. 特别较大事故隐患

D. 较大事故隐患

E. 一般事故隐患

解析:《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》(D版)8.1.1

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