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客一分公司站务二车间
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客一分公司站务二车间
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判断题
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报表填写必须真实、准确、完整、及时,原始凭证不得随意更改,如确实需要进行更改,必须由当班人员用“划线更正法”进行更改。 ( )

答案:B

解析:《票务稽查管理办法》(K版)附件C

客一分公司站务二车间
具备行车施工负责人资质的,方可担任涉及行车类施工作业的施工负责人。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-940e-c1b2-c091-003987170300.html
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IBP控制及报警区域不能实现对IBP盘 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c332-dd11-c091-003987170300.html
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突发事件处置《突发事件车站端门人员卡控登记表》由( )负责填写。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c249-ec5f-c091-003987170300.html
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进入气体灭火防护区域必须将设备房门口FAS控制箱内的手/自动开关打至 ( )位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9356-d0fc-c056-ed10d71d9400.html
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根据极端天气下不同预警信息,车站及区间水患情况,响应处置级别最低的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bdae-fa22-c091-003987170300.html
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站台门玻璃龟裂/破碎,站台岗人员处置要求是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-beef-dde1-c091-003987170300.html
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车站发现站台门异常打开导致轨道关闭,列车自动停车或紧急制动,应立即( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bf3a-73a4-c091-003987170300.html
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站台门开关门控制优先级从高到低依次为: ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-9477-945b-c091-003987170300.html
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车站发生客伤时,成立以( )为组长的车站客伤工作组,负责客伤前期处置工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bf08-eb8e-c091-003987170300.html
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车站需在合适位置搭建现场指挥部,事件发生在正线区间时,原则上设置在( )附近位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-935c-f065-c056-ed10d71d9400.html
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题目内容
(
判断题
)
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客一分公司站务二车间

报表填写必须真实、准确、完整、及时,原始凭证不得随意更改,如确实需要进行更改,必须由当班人员用“划线更正法”进行更改。 ( )

答案:B

解析:《票务稽查管理办法》(K版)附件C

客一分公司站务二车间
相关题目
具备行车施工负责人资质的,方可担任涉及行车类施工作业的施工负责人。 ( )

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)5.5.1

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IBP控制及报警区域不能实现对IBP盘 ( )。

A. 本体设备的自测

B. 控制权切换

C. 报警处理

D. 模式启动功能

解析:《2号线综合监控系统操作规程》(E版)(C版)5.10.3

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突发事件处置《突发事件车站端门人员卡控登记表》由( )负责填写。

A. 值班站长

B. 车站值班员

C. 站务人员

D. 指挥官助理

解析:《深铁运营突发事件应急处置综合预案》(G版)5.2.4

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进入气体灭火防护区域必须将设备房门口FAS控制箱内的手/自动开关打至 ( )位。

A. 自动

B. 手动

C. 远程

D. 本地

解析:《客运公司机电设备故障现场处置方案》(D版)6.1.1

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根据极端天气下不同预警信息,车站及区间水患情况,响应处置级别最低的是( )

A. 二级水位警戒线

B. 一级水位警戒线

C. 关站线

D. 列车停运

解析:《客运公司车站水灾(水淹)现场处置方案》(B版)3.1

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站台门玻璃龟裂/破碎,站台岗人员处置要求是( )。

A. 通知车站人员前往协助处理故障站台门

B. 将该档滑动门左右相邻两档滑动门模式开关置于“手动开”位

C. 使用封箱胶纸粘贴龟裂滑动门

D. 需按压所在区域停电按钮

E. 通知客运综合值班员、机电专业人员、厂家进行报修

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》(A版)4.5.6

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车站发现站台门异常打开导致轨道关闭,列车自动停车或紧急制动,应立即( )。

A. 向行调报告

B. 现场确认站台门状态

C. 现场确认轨行区安全

D. 查看瞭望光带,确认列车与站台之间无乘客及障碍物

E. 旁路故障滑动门

解析:《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.2.(6)

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为: ( )

A. 就地级、车站级、站台级、系统级

B. 就地级、站台级、车站级、系统级

C. 就地级、站台级、系统级、车站级

D. 系统级、站台级、车站级、就地级

解析:《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.7.5 4)

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车站发生客伤时,成立以( )为组长的车站客伤工作组,负责客伤前期处置工作。

A. 值班站长

B. 站区长

C. 客伤管理员

D. 主任

解析:《客运一分公司客伤管理实施细则》(D版)6.3.1

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车站需在合适位置搭建现场指挥部,事件发生在正线区间时,原则上设置在( )附近位置。

A. 靠近事发区域的端墙

B. 车控室前方

C. 站台安全区域

D. 站厅安全区域

解析:《客运一分公司车站运作手册》(N版)9.3

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