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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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持乘车码的乘客未刷卡就出站，需在当日进行补登操作，未补登的乘客将产生单边交易。（）

答案：B

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版）5.1.2

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开启出入口卷帘门过程中，操作人员要观察卷帘门上升的状态，待卷帘门升顶到位后，摆放防坠装置。

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如列车车门一个或多个不能关闭，按（）指示组织列车站台清客。

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。（）

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如需手动开启滑动门，可将模式开关置于“手动开”位，若模式开关操作无效，则( )。

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调度中心作为突发事件信息传递中枢，承担突发事件信息集散功能，及时、准确发现、核实突发事件信息。（）

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深铁运营每（）年组织一次应急预案评估，分析评价预案内容的针对性、实用性和可操作性，实现应急预案的动态优化和科学规范管理。

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涉及车站管辖范围内的ZF类作业，由作业人员凭（）或（）直接到车站控制室现场办理请销点手续，由车站值班员增加登记，双方共同确认无误后由车站值班员提交并发令。

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车站人员或稽查人员查处乘客无票乘车的，由运营单位按照本站普通车厢最高单程票价补收票款，并按照应补票款的（）倍加收票款

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车站对非正常情况下客流组织工作，（）应根据实际情况，结合“易人、易地、易性”的原则，进行处置。

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摇岔时间标准均为手摇道岔方式操作，如实际操作时采用电动摇岔，则在摇岔时间标准中减少（）秒。

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持乘车码的乘客未刷卡就出站，需在当日进行补登操作，未补登的乘客将产生单边交易。（）

答案：B

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版）5.1.2

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开启出入口卷帘门过程中，操作人员要观察卷帘门上升的状态，待卷帘门升顶到位后，摆放防坠装置。

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如列车车门一个或多个不能关闭，按（）指示组织列车站台清客。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。（）

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）9.5

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如需手动开启滑动门，可将模式开关置于“手动开”位，若模式开关操作无效，则( )。

A. 使用PSL开启

B. 将该档滑动门断电

C. 将模式开关保持在“手动开”位置，再使用三角钥匙手动开启

D. 将模式开关打至“手动关”位后打至“手动开”位置

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调度中心作为突发事件信息传递中枢，承担突发事件信息集散功能，及时、准确发现、核实突发事件信息。（）

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》（D版）2.3.2 1）

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深铁运营每（）年组织一次应急预案评估，分析评价预案内容的针对性、实用性和可操作性，实现应急预案的动态优化和科学规范管理。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营突发事件应急预案管理办法》（E版） 10.1

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涉及车站管辖范围内的ZF类作业，由作业人员凭（）或（）直接到车站控制室现场办理请销点手续，由车站值班员增加登记，双方共同确认无误后由车站值班员提交并发令。

A. 身份证

B. 工作证

C. 员工证

D. 施工作业令

E. 施工作业证

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）6.5.1

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车站人员或稽查人员查处乘客无票乘车的，由运营单位按照本站普通车厢最高单程票价补收票款，并按照应补票款的（）倍加收票款

A. 2

B. 5

C. 10

D. 11

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）7.1

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车站对非正常情况下客流组织工作，（）应根据实际情况，结合“易人、易地、易性”的原则，进行处置。

A. 站区长

B. 值班站长

C. 行车值班员

D. 客运值班员

解析：《深铁运营客运组织规则》（A版）6.2.3

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摇岔时间标准均为手摇道岔方式操作，如实际操作时采用电动摇岔，则在摇岔时间标准中减少（）秒。

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

解析：《人工准备进路作业标准时间》（F版）6.8

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