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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则。（）

答案：A

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.5

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区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由（）明确清客方向。

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施工作业作业区域两端与开行列车的作业必须保证至少有一站一区间的安全距离。（）

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车站不具有气体灭火功能的房间（）。

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车站周边发生火灾事件，（）负责行车保障、车站人员负责客运保障，维保人员负责应急抢险。

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车站站厅火灾，下列说法不正确的是（）。

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区间火灾，列车迫停区间时，行车值班员与行调共同确认乘客疏散方向，得到区间疏散命令后，行车值班员根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。（）

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11号线行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则；各单位必须紧密配合，协调动作，确保行车和设备安全，完成各项工作任务。（）

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人工划轴时，在操作划入故障计轴区段的任意一个车轮传感器位置前，需执行（）操作。

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

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（）不是站务专业清客的工作职责。

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发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则。（）

答案：A

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.5

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区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由（）明确清客方向。

A. 行调

B. 客调

C. 客车队长

D. 值班站长

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.1.1

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施工作业作业区域两端与开行列车的作业必须保证至少有一站一区间的安全距离。（）

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）7.6.4

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车站不具有气体灭火功能的房间（）。

A. 车站通信设备室

B. 信号设备室

C. 会议室

D. 控制室

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车站周边发生火灾事件，（）负责行车保障、车站人员负责客运保障，维保人员负责应急抢险。

A. 列车司机

B. 列车督导

C. 列车队长

D. 行调

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（C版）2.1

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车站站厅火灾，下列说法不正确的是（）。

A. 引导乘客使用静止状态下的自动扶梯进行疏散

B. 引导乘客从未受影响区域疏散至站外

C. 如刚好有列车到站时，组织站台乘客上车

D. 要求逆风迎面疏散

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案（C版）
》4.1.9

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区间火灾，列车迫停区间时，行车值班员与行调共同确认乘客疏散方向，得到区间疏散命令后，行车值班员根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。（）

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）5.4

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11号线行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则；各单位必须紧密配合，协调动作，确保行车和设备安全，完成各项工作任务。（）

解析：《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）3.2

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人工划轴时，在操作划入故障计轴区段的任意一个车轮传感器位置前，需执行（）操作。

A. 计轴预复位

B. 人解进路

C. 区故解

D. 以上均不对

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.1.7.（2）c

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，列车退出服务在辅助线时，待安全监察部确认调查取证完毕之后，由行调指定相关（）安排人员上车回收乘客遗留物品，乘客遗留物品交由相关车站处理。

A. 车站

B. 车厂DCC

C. 车队

D. 专职安全员

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)4.6.2

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（）不是站务专业清客的工作职责。

A. 做好列车运行调整

B. 做好乘客解释引导工作

C. 做好票务组织工作

D. 组织引导乘客乘坐接驳公交

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）2.1

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