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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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发生整侧站台门不能正常关闭，司机按规定操作PSL关门，操作无效后，车站经行调同意使用互锁解除接发后续列车。（）

答案：A

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.2.（3）

客一分公司站务二车间

发生大客流，车站值班人员应第一时间逐级通报相关单位或部门，不得延误、中断或缺漏，实行“首报、（）、终报”制度。

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未配置防淹挡板的车站出入口|紧急逃生口达到（）水位警戒线即为关站水位线。

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车站实行客流控制措施时，分别在（）、车站安检点/进站闸机，车站出入口/换乘通道三处实行客流控制。

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乘车码仅有进站记录若（）内与闸机、BOM 均未匹配成功，后台按单边交易从乘客手机中扣取车资

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机电设备故障，有限空间作业，严格遵循“先通风、再检测、后作业”原则。（）

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车站疏散时，值班站长的岗位职责是（）。

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行车许可证填写内容不包括（）。

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“四新”安全教育，是指采用新工艺、新技术、新材料和新设备使用前所进行的新操作方法和新工作岗位的安全教育。（）

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车站发生大客流，当车站付费区、非付费区均过度拥挤时，采用三级客流控制，关闭部分或全部出入口。

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突发事件因现场一时难以判断清楚，可先报现场情况，而后继续确认，随时报告。

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发生整侧站台门不能正常关闭，司机按规定操作PSL关门，操作无效后，车站经行调同意使用互锁解除接发后续列车。（）

答案：A

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.2.（3）

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发生大客流，车站值班人员应第一时间逐级通报相关单位或部门，不得延误、中断或缺漏，实行“首报、（）、终报”制度。

A. 滚动汇报

B. 不间断汇报

C. 续报

D. 逐级汇报

解析：《深铁运营客运组织规则》（A版）6.5.4 1）

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未配置防淹挡板的车站出入口|紧急逃生口达到（）水位警戒线即为关站水位线。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.2.2 2）

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车站实行客流控制措施时，分别在（）、车站安检点/进站闸机，车站出入口/换乘通道三处实行客流控制。

A. 设备区与站台楼梯

B. 站台与站厅的楼梯口

C. 垂直电梯

D. 出站闸机

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）5.4

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乘车码仅有进站记录若（）内与闸机、BOM 均未匹配成功，后台按单边交易从乘客手机中扣取车资

A. 2日

B. 3日

C. 5日

D. 7日

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）6.5

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机电设备故障，有限空间作业，严格遵循“先通风、再检测、后作业”原则。（）

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）6.6

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车站疏散时，值班站长的岗位职责是（）。

A. 应急指挥

B. 通讯联络

C. 安全防护救护

D. 疏散引导

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.3

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行车许可证填写内容不包括（）。

A. 车组号

B. 电话记录号

C. 行车专用章

D. 命令号码

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“四新”安全教育，是指采用新工艺、新技术、新材料和新设备使用前所进行的新操作方法和新工作岗位的安全教育。（）

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 4.6

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车站发生大客流，当车站付费区、非付费区均过度拥挤时，采用三级客流控制，关闭部分或全部出入口。

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）7.1.3

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突发事件因现场一时难以判断清楚，可先报现场情况，而后继续确认，随时报告。

解析：《深铁运营大面积停电应急处置专项预案(F版)》7.2.2

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