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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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判断题

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应急处置时，为防止事故扩大化，由调度指挥中心、车站工作人员、维保驻站人员根据现场组织对设备进行隔离、停机、断电挂牌、停水、灭火、设置警示围栏等应急处置。（）

答案：A

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.8.1

客一分公司站务二车间

车站公共区在运营期间应当每（）小时至少进行一次防火检查，每日对其他区域进行一次全面的防火巡查。

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车站提前三天对外张贴“延长运营时间告示”。（）

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热线或上级转来的投诉，由相关车站站区长与车间客服管理人员共同进行处理，原则上要确保在（）个工作日内将调查处理情况反馈给上级部门。

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根据深铁运营各类作业的风险程度及组织架构划分，重点监控作业分为两级：（）。

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为（）类。

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电话闭塞法行车组织时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循( )的原则，车站与司机交接行车许可证均由同一人完成，确保程序正确。

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车站施工管理，晚班值班人员接班后，查看轨行区施工作业管理系统，与（）核对当晚涉及本站的施工作业。

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，事发在站停列车内时，若车站工作人员发现时，立即（），同时向司机驾驶端方向显示紧停手信号，向车控室汇报情况

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单程票初始化编码机预先赋值的单程票是（）

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。该类道岔发生故障属于（）级道岔故障。

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客一分公司站务二车间

应急处置时，为防止事故扩大化，由调度指挥中心、车站工作人员、维保驻站人员根据现场组织对设备进行隔离、停机、断电挂牌、停水、灭火、设置警示围栏等应急处置。（）

答案：A

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.8.1

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车站公共区在运营期间应当每（）小时至少进行一次防火检查，每日对其他区域进行一次全面的防火巡查。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）7.3

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车站提前三天对外张贴“延长运营时间告示”。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.1.2 1）

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热线或上级转来的投诉，由相关车站站区长与车间客服管理人员共同进行处理，原则上要确保在（）个工作日内将调查处理情况反馈给上级部门。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）8.6.1 4）

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根据深铁运营各类作业的风险程度及组织架构划分，重点监控作业分为两级：（）。

A. 一级（总部级）

B. 一级（分公司（中心）级）

C. 二级（分公司（中心）级）

D. 二级（车间级）

E. 二级（车站级）

解析：《深铁运营重点监控作业管理办法》（G版）7.1.2

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为（）类。

A. ZC1

B. ZC2

C. ZC3

D. ZC4

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2 8)

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电话闭塞法行车组织时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循( )的原则，车站与司机交接行车许可证均由同一人完成，确保程序正确。

A. 共同交接

B. 交接确认

C. 先接后交

D. 先交后接

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（B版）4.1.4 9）

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车站施工管理，晚班值班人员接班后，查看轨行区施工作业管理系统，与（）核对当晚涉及本站的施工作业。

A. 助理值班员

B. 行车值班员

C. 值班站长

D. 客运值班员

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）7.2.1

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，事发在站停列车内时，若车站工作人员发现时，立即（），同时向司机驾驶端方向显示紧停手信号，向车控室汇报情况

A. 呼叫司机

B. 按压紧停按钮

C. 显示停车手信号

D. 报告行调

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》（B版）4.2.1

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单程票初始化编码机预先赋值的单程票是（）

A. 预制单程票

B. 计次票

C. 单程票

D. 轨道交通日票

解析：《票务管理办法》（L 版）4

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A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2 3)

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应急处置时，为防止事故扩大化，由调度指挥中心、车站工作人员、维保驻站人员根据现场组织对设备进行隔离、停机、断电挂牌、停水、灭火、设置警示围栏等应急处置。 （ ）

应急处置时，为防止事故扩大化，由调度指挥中心、车站工作人员、维保驻站人员根据现场组织对设备进行隔离、停机、断电挂牌、停水、灭火、设置警示围栏等应急处置。（）