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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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列车发现可疑物品时，以下（）属于行车值班员行动指引。

A、将可疑物品查看情况报行调

B、加强CCTV监控

C、及时将情况汇报客运生产调度

D、按照行调指令扣停列车

E、隔离受影响区域

答案：ABCD

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》（A版）4.2.2

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站立在道岔尖轨处面向岔心方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位。

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人工准备进路人员按由远及近确认道岔开通的进路时（含单副道岔），参照《人工准备进路任务布置图》（如有）双人核对，确保正确、无误。（）

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ZE1类施工作业的作业地点包括（）。

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（）接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。

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各客运分公司和各专业中心要对方案的执行情况进行小结，并在节后3个自然日内报生产管理中心，由生产管理中心编制总体运输情况。（）

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电的施工作业为（）类。

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高峰时段行车间隔设置要尽量满足乘客需求，当最大运力无法满足乘客需求时，按设备的最大运力安排；当最大运力满足客运量需求时，按“以需定运”的原则，各区间单向小时满载率宜控制在 ( ) 以下。

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车站疏散应在保障安全的前提下快速有效地引导乘客出站，高架站按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

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支援人员接到支援通知后应在（）分钟内准备完毕，迅速赶赴支援车站车控室报到。

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站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，视情况对打火区域就近（）滑动门旁路后处于常关状态。

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多选题

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客一分公司站务二车间

列车发现可疑物品时，以下（）属于行车值班员行动指引。

A、将可疑物品查看情况报行调

B、加强CCTV监控

C、及时将情况汇报客运生产调度

D、按照行调指令扣停列车

E、隔离受影响区域

答案：ABCD

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》（A版）4.2.2

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站立在道岔尖轨处面向岔心方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位。

解析：《客运一分公司车站运作手册(M版)》6.1.8

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人工准备进路人员按由远及近确认道岔开通的进路时（含单副道岔），参照《人工准备进路任务布置图》（如有）双人核对，确保正确、无误。（）

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）5.10

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ZE1类施工作业的作业地点包括（）。

A. 正线车站

B. 变电所

C. OCC大楼

D. NOCC大楼

E. 车厂

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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（）接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。

A. 车站工作人员

B. 运管办

C. 公安

D. 行调

解析：《客运公司电梯故障现场处置方案》（C版）6.3.1

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各客运分公司和各专业中心要对方案的执行情况进行小结，并在节后3个自然日内报生产管理中心，由生产管理中心编制总体运输情况。（）

解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）10.2

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电的施工作业为（）类。

A. ZC2

B. ZC3

C. ZD

D. ZC4

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高峰时段行车间隔设置要尽量满足乘客需求，当最大运力无法满足乘客需求时，按设备的最大运力安排；当最大运力满足客运量需求时，按“以需定运”的原则，各区间单向小时满载率宜控制在 ( ) 以下。

A. 93%

B. 95%

C. 96%

D. 97%

解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）7.2.3

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车站疏散应在保障安全的前提下快速有效地引导乘客出站，高架站按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.2

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支援人员接到支援通知后应在（）分钟内准备完毕，迅速赶赴支援车站车控室报到。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.1

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站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，视情况对打火区域就近（）滑动门旁路后处于常关状态。

A. 2档

B. 相邻2档

C. 1-2档

D. 2-3档

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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