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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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（）不是车站乘客恐慌及踩踏事故发生的原因。

A、列车晚点

B、火灾

C、纠纷或治安问题

D、乘客起哄

答案：A

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)2.4

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属于较大事故的构成条件的是( )。

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乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为（）分钟。

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在处置线路积水、区间水淹时，水淹没后不明显的地方，应安排人员探索安全路径。如地面存在孔洞，应设置人员旁站监护。（）

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深圳地铁列车采用（　）靠右侧行车。

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站务人员发现或接报防踏空胶条、警示带、瞭望灯故障后，将故障情况通知行调、客运综合值班和信号维修人员。（）

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站台门设备与周边设备设施搭接出现冒烟或打火现象，影响到（）、人身、设备安全。

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乘客纠纷处理中的处理技巧有（）。

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高架车站站厅发生火灾（爆炸）时，采用自然排烟。（）

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单选题

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客一分公司站务二车间

（）不是车站乘客恐慌及踩踏事故发生的原因。

A、列车晚点

B、火灾

C、纠纷或治安问题

D、乘客起哄

答案：A

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