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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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在处置线路积水、区间水淹时，水淹没后不明显的地方，应安排人员探索安全路径。如地面存在孔洞，应设置人员旁站监护。（）

答案：A

解析：《客运公司线路积水（区间水淹）现场处置方案》（C 版）7.7

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深圳地铁列车采用的是（　）靠右侧行车。

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车站发生火灾火势无法控制，乘客疏散完毕后，车站人员撤离时向行调提供（）个及以上的联系方式。

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各施工接口部位必须设置不低于1200mm的砼挡墙，现场须安装设置排水泵，暴雨|台风天气施工单位须安排专人24小时现场值守。（）

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指挥列车运行的指令或命令只能由行调发布，发布之前应全面了解现场情况，听取有关人员意见，做到（）。

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行车值班员负责保管硬币补币箱钥匙、纸币钱箱到位钥匙和单程票回收箱钥匙各一把。（）

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禁止在未办理动火审批手续情况下，进行动火作业。

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列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（）进行关闭。

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施工计划按申报时间分为（）。

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电话闭塞法指车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段（一个区间及接车站线）空闲、道岔位置正确，司机凭行车许可证行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。（）

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运营事故造成9人重伤是（）。

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在处置线路积水、区间水淹时，水淹没后不明显的地方，应安排人员探索安全路径。如地面存在孔洞，应设置人员旁站监护。（）

答案：A

解析：《客运公司线路积水（区间水淹）现场处置方案》（C 版）7.7

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深圳地铁列车采用的是（　）靠右侧行车。

A. 单线双向

B. 双线单向

C. 双线双向

D. 单线单向

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K）版6.1.1

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车站发生火灾火势无法控制，乘客疏散完毕后，车站人员撤离时向行调提供（）个及以上的联系方式。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）2.2.2 i）

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各施工接口部位必须设置不低于1200mm的砼挡墙，现场须安装设置排水泵，暴雨|台风天气施工单位须安排专人24小时现场值守。（）

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（B版）4.1.4

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指挥列车运行的指令或命令只能由行调发布，发布之前应全面了解现场情况，听取有关人员意见，做到（）。

A. 一人一事

B. 一事一议

C. 一事一令

D. 一令一动

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）5.2.2 2）

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行车值班员负责保管硬币补币箱钥匙、纸币钱箱到位钥匙和单程票回收箱钥匙各一把。（）

解析：《票务稽查管理办法》（K版）附件C

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禁止在未办理动火审批手续情况下，进行动火作业。

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)13.2

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列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（）进行关闭。

A. 所有车门

B. 所有站台门

C. 有人员下车的车门

D. 以上都不是

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.2.8

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施工计划按申报时间分为（）。

A. 周计划

B. 双周计划

C. 日变更计划

D. 临时抢修计划

E. 月变更计划

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.1

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电话闭塞法指车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段（一个区间及接车站线）空闲、道岔位置正确，司机凭行车许可证行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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运营事故造成9人重伤是（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）7.4

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