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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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特种作业人员、特种设备安全管理和作业人员、危险作业人员离岗（）个月以上复工的，重新上岗前除接受“二级”和“三级”安全教育培训，还应进行安全实操考试，经确认合格后方准上岗。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 6.3.2

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不具有疏散平台的线路列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，司机打开（）。

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新开通线路试运营（）个月内，因建设方设计、施工安装质量问题发生的相关事故按对应处理标准降一级处理。

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对于（）滑动门，必须安排专人看护，防止人员或物品掉落轨行区。

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发生火灾时，由（）或各专业中心先到达的人员判断是否为电气火灾或是否需要切断设备电源，并采取相应行动。

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IBP盘上( )的操作，属于ISCS的操作范畴，应按各专业的相关规章制度和分公司相关预案进行操作。

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各单位应明确本单位风险公告警示规则，至少对本单位负责管控或影响本单位员工人身安全的（）级以上安全风险进行公告。

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列车部分车厢未在站台区域时的清客，开始清客时，车站应按最接近操纵端司机室的原则，携带（）及时赶到最近车门所对应的站台处

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主站向辅站发布的施工承认号：由6位数组成，前四位代表调度中心发布的施工承认号，后两位代表（）。

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各施工接口部位必须设置不低于1200mm的砼挡墙，现场须安装设置排水泵，暴雨、台风天气施工单位须安排专人24小时现场值守。（）

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列车区间疏散时，司机得到行调指令后，需等待值班站长到达现场与司机共同实施区间疏散。（）

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特种作业人员、特种设备安全管理和作业人员、危险作业人员离岗（）个月以上复工的，重新上岗前除接受“二级”和“三级”安全教育培训，还应进行安全实操考试，经确认合格后方准上岗。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 6.3.2

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不具有疏散平台的线路列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，司机打开（）。

A. 司机室通道门

B. 司机室侧门

C. 客室门

D. 司机室疏散门

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.1.7 1)b）

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新开通线路试运营（）个月内，因建设方设计、施工安装质量问题发生的相关事故按对应处理标准降一级处理。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）13.2.7

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对于（）滑动门，必须安排专人看护，防止人员或物品掉落轨行区。

A. 不能关闭的单档

B. 不能关闭的多档

C. 不能打开的单档

D. 多档

E. 整侧

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版) 4.4 2）

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发生火灾时，由（）或各专业中心先到达的人员判断是否为电气火灾或是否需要切断设备电源，并采取相应行动。

A. 值班站长

B. 行车值班员

C. 客运值班员

D. 机电人员

解析：《客运公司车站连通物业火灾现场处置方案》（A版）5.1.4

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IBP盘上( )的操作，属于ISCS的操作范畴，应按各专业的相关规章制度和分公司相关预案进行操作。

A. 环控系统

B. 信号系统

C. 站台门系统

D. 电扶梯急停开关

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）5.10.2 2）

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各单位应明确本单位风险公告警示规则，至少对本单位负责管控或影响本单位员工人身安全的（）级以上安全风险进行公告。

A. 可接受

B. 一般

C. 较大

D. 重大

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（D版）7.5.2 1）

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列车部分车厢未在站台区域时的清客，开始清客时，车站应按最接近操纵端司机室的原则，携带（）及时赶到最近车门所对应的站台处

A. 4G记录仪

B. 400兆电台

C. 800兆电台

D. 带有录音功能的座机

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.2.4

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主站向辅站发布的施工承认号：由6位数组成，前四位代表调度中心发布的施工承认号，后两位代表（）。

A. 第几个请点的施工

B. 辅站第几个批点的施工

C. 第几个批点的施工

D. 辅站第几个请点的施工

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）12.2

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各施工接口部位必须设置不低于1200mm的砼挡墙，现场须安装设置排水泵，暴雨、台风天气施工单位须安排专人24小时现场值守。（）

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（B版）4.1.4

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列车区间疏散时，司机得到行调指令后，需等待值班站长到达现场与司机共同实施区间疏散。（）

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.1.5

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