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客一分公司站务二车间
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客一分公司站务二车间
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判断题
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在施工计划请点前,需提前进入车站设备房进行准备工作的,但不得操作任何设备,不得造成任何影响无需申报施工计划。 ( )

答案:A

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)7.2.6

客一分公司站务二车间
车站电梯钥匙包括 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bfc2-8c89-c091-003987170300.html
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电话闭塞法行车组织中,( )不是电话记录号的特征。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9355-7763-c056-ed10d71d9400.html
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机电设备故障应急抢修时, ( )负责对故障设备做好防护、隔离工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c322-b0f0-c091-003987170300.html
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正线及辅助线道岔按其故障影响分为 ( ) 个等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9354-fa4b-c056-ed10d71d9400.html
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行调向主站发布的施工承认号:由4位数组成,前两位代表 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-91ce-3158-c091-003987170300.html
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车站乘客恐慌及踩踏事件中,事发区间列车时,( )不是值班站长的岗位指引。
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站台门1-2档发生无法正常开启故障时,属于站台岗人员防护要求是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bee7-6164-c091-003987170300.html
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以下不属于导致突发性大客流的因素是 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-be02-4fde-c091-003987170300.html
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启动地铁公交接驳时,客运一分公司原则上无需在接驳车上安排人员跟车,车站根据现场接驳及人员支援情况可适当安排引导人员跟车,引导人员可带手机作为沟通联系及导航公交线路工具。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bf02-63e0-c091-003987170300.html
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当班值站或站长启用三级客流控制时,需征得行调同意。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-93e6-57b8-c091-003987170300.html
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题目内容
(
判断题
)
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客一分公司站务二车间

在施工计划请点前,需提前进入车站设备房进行准备工作的,但不得操作任何设备,不得造成任何影响无需申报施工计划。 ( )

答案:A

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)7.2.6

客一分公司站务二车间
相关题目
车站电梯钥匙包括 ( )。

A. 电梯层门三角钥匙

B. 电梯松抱闸钥匙

C. 电梯门解锁钥匙

D. 电梯检修盒钥匙

E. 电梯门断电钥匙

解析:客运一分公司车站运作手册(M版)5.4.2 15)

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电话闭塞法行车组织中,( )不是电话记录号的特征。

A. 由3位序列号组成

B. 上行方向为偶数

C. 下行方向为奇数

D. 下行方向为偶数

解析:《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》(C版)4.1.4 2)

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机电设备故障应急抢修时, ( )负责对故障设备做好防护、隔离工作。

A. 车站工作人员

B. 应急抢修队

C. 维保人员

D. 承包商

解析:《机电设备故障现场处置方案》(C版)3.4.(2)

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正线及辅助线道岔按其故障影响分为 ( ) 个等级。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

解析:《客运公司道岔故障现场处置方案》(A版)3.2

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行调向主站发布的施工承认号:由4位数组成,前两位代表 ( )。

A. 线别

B. 第几个施工

C. 第几个请点的施工

D. 车站

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)12.1

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车站乘客恐慌及踩踏事件中,事发区间列车时,( )不是值班站长的岗位指引。

A. 视情况携带相关装备到站台相关位置待命

B. 先行将站台乘客疏导至站厅安全位置

C. 做好乘客安抚工作

D. 广播安抚疏散的乘客

解析:《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)5.3

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站台门1-2档发生无法正常开启故障时,属于站台岗人员防护要求是( )。

A. 接报故障后,立即报车控室

B. 对故障站台门侧站台进行安全广播

C. 确认站台安全后,向司机显示“好了”信号

D. 待列车离开站台后,对无法打开的故障站台门张贴故障告示,加强监控

E. 对开启的站台门进行专人看护或设置隔离栏杆

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》(A版)4.5.1

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以下不属于导致突发性大客流的因素是 ( )。

A. 突发恶劣天气

B. 列车故障

C. 信号故障

D. 周边大型活动散场

解析:《客运公司大客流现场处置方案(C版)1.5

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启动地铁公交接驳时,客运一分公司原则上无需在接驳车上安排人员跟车,车站根据现场接驳及人员支援情况可适当安排引导人员跟车,引导人员可带手机作为沟通联系及导航公交线路工具。 ( )

解析:《客运一分公司地铁公交接驳现场处置方案》(D版)4.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bf02-63e0-c091-003987170300.html
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当班值站或站长启用三级客流控制时,需征得行调同意。 ( )

解析:《客运公司大客流现场处置方案(C版)9.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-93e6-57b8-c091-003987170300.html
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