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客一分公司站务二车间

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列车在BM（点式ATP）模式下运行，即使用进路闭塞法组织行车，司机驾驶列车应遵守 ( )显示行车。

A、行调命令

B、车载信号

C、地面信号机

D、行车许可证

答案：C

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》D版5.2.1.（6）

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人工准备进路准备时间按240秒计算。（）

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每列车两端司机室配有（）。

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处理客伤事件应以（）为原则，积极采取措施救治伤者，并尽人道主义给予乘客必要的帮助，按照层级管理逐级妥善处置。

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道岔故障处置口诀中的“两防“是指人的防护和工器具的防护。（）

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以下（）情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态

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乘客投诉处理要求中，对乘客来信，由车站站区长（值班站长）进行处理，其他人员不得随意拆看。（）

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2&8号线运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维修养护的需要，按列车运行图的要求，实现（）的运营服务为宗旨。

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站台门门体玻璃破碎时需使用封箱胶纸将破碎的玻璃粘贴住。（）

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按突发事件分类不属于自然灾害的是( )。

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车站站厅积水达到（）CM时，需通过操作配电箱需关闭一端或全站AFC设备电源。

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单选题

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客一分公司站务二车间

列车在BM（点式ATP）模式下运行，即使用进路闭塞法组织行车，司机驾驶列车应遵守 ( )显示行车。

A、行调命令

B、车载信号

C、地面信号机

D、行车许可证

答案：C

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》D版5.2.1.（6）

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人工准备进路准备时间按240秒计算。（）

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每列车两端司机室配有（）。

A. 干粉灭火器

B. 二氧化碳灭火器

C. 灭火毯

D. 自救呼吸器

E. AED

解析：《客运公司列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》（C版）7.1

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处理客伤事件应以（）为原则，积极采取措施救治伤者，并尽人道主义给予乘客必要的帮助，按照层级管理逐级妥善处置。

A. 维护地铁公司形象

B. 维护车站形象

C. 优先救助乘客

D. 优先处理现场

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）6.1.1

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道岔故障处置口诀中的“两防“是指人的防护和工器具的防护。（）

解析：站务专业应急处置“三板斧”——道岔故障（人工准备进路）应急处置

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以下（）情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态

A. 进路锁闭

B. 单独锁定

C. 引导总锁闭

D. 区段锁闭

E. 一组联动道岔中的其中一副道岔被锁闭

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.2.10 3）

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乘客投诉处理要求中，对乘客来信，由车站站区长（值班站长）进行处理，其他人员不得随意拆看。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）8.6.2 2）

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2&8号线运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维修养护的需要，按列车运行图的要求，实现（）的运营服务为宗旨。

A. 安全

B. 正点

C. 舒适

D. 快捷

E. 周到

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）3.1

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站台门门体玻璃破碎时需使用封箱胶纸将破碎的玻璃粘贴住。（）

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A 版）4.5.6

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按突发事件分类不属于自然灾害的是( )。

A. 台风

B. 传染病

C. 冰雹

D. 雷雨

解析：《深铁运营突发事件应急处置综合预案》（H版）3.1.2

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车站站厅积水达到（）CM时，需通过操作配电箱需关闭一端或全站AFC设备电源。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版)5.5.2

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