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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

A、先处理后汇报

B、先汇报后处理

C、先发车后处理

D、先处理后发车

答案：C

解析：《站台门设备操作规程（A）版》

客一分公司站务二车间

火灾处理完经（）确认可以恢复运营时，确认车站设备设施均恢复正常状态后方可恢复运营。

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以下哪项不属于车票的分区管理（）

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处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

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空调水管漏水时，由环调通知车站通过EMCS/AIS/ISCS关闭相关的冷水系统及相关管道阀门。（）

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列车发现可疑物品时，以下（）属于行车值班员行动指引。

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。该类道岔发生故障属于三级道岔故障。（）

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下列关于道岔侧向设计速度说法正确的是（）。

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有责投诉要求按“四不放过”的原则进行处理，即( )。

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列车接到炸弹恐吓时，列车在排查时应覆盖到整列车，重点查看（）及车辆连接处。

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车站发生大客流，现场指挥官第一时间由当班（）担任。

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单选题

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客一分公司站务二车间

处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

A、先处理后汇报

B、先汇报后处理

C、先发车后处理

D、先处理后发车

答案：C

解析：《站台门设备操作规程（A）版》

相关题目

火灾处理完经（）确认可以恢复运营时，确认车站设备设施均恢复正常状态后方可恢复运营。

A. 公安消防部门

B. 地铁公安

C. 客运综合值班

D. 总值班室

解析：《客运公司车站连通物业火灾现场处置方案》（A版）5.1.5

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以下哪项不属于车票的分区管理（）

A. 预制票区

B. 配票区

C. 上交区

D. 循环区

解析：《车站票务运作手册》（M 版）5.2.1

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处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。

A. 先处理后汇报

B. 先汇报后处理

C. 先发车后处理

D. 先处理后发车

解析：《站台门设备操作规程（A）版》

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空调水管漏水时，由环调通知车站通过EMCS/AIS/ISCS关闭相关的冷水系统及相关管道阀门。（）

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（B版）4.1.3

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列车发现可疑物品时，以下（）属于行车值班员行动指引。

A. 将可疑物品查看情况报行调

B. 加强CCTV监控

C. 及时将情况汇报客运综合值班

D. 按照行调指令扣停列车

E. 隔离受影响区域

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》（A版）4.2.2

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解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2 3)

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下列关于道岔侧向设计速度说法正确的是（）。

A. 7号道岔：25km/h

B. 7号道岔：30km/h

C. 9号道岔：35km/h

D. 12号道岔：50km/h

E. 12号道岔：55km/h

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.2.10 4）

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有责投诉要求按“四不放过”的原则进行处理，即( )。

A. 投诉原因分析不清不放过

B. 责任人和其他员工没有受到教育不放过

C. 没有制定防范整改措施不放过

D. 责任人没有受到处理不放过

E. 管理层级没有受到处理不放过

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）8.6.1 5）

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列车接到炸弹恐吓时，列车在排查时应覆盖到整列车，重点查看（）及车辆连接处。

A. 座椅上方

B. 座椅下方

C. 第一节车厢

D. 最后一节车厢

解析：《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案（A版）》5.1

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车站发生大客流，现场指挥官第一时间由当班（）担任。

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 行车值班员

D. 助理值班员

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）2.2.1

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处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（ ）”的原则。

处理站台门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，（）”的原则。