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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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延长运营时间告示需于该时间段内最后一个延长日当天运营结束后撤除。

答案：A

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.1.2 2）

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钥匙在使用过程中因保管不善，导致丢失，按照“谁使用，谁负责”的原则，由当事责任人在三个工作日内自行补配归还，

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发现涉政敏感信息，现场人员第一时间通过4G对讲仪（或手机）进行取证，10分钟内（电话）报深铁运营党群部宣传室相关人员。

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故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。

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站台人员之间要做好联控，发现异常情况做好配合，如需显示手信号，尽可能安排靠近司机操作端人员显示或充分利用登高瞭望台显示。

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。

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车站发生大客流，车站站台比较拥挤，且有持续态势，采用一级客流控制。

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属于较大事故的构成条件的是( )。

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属于一般事故的构成条件的是( )。

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属于一级安全事件的是( )。

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属于二级安全事件的是( )。

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延长运营时间告示需于该时间段内最后一个延长日当天运营结束后撤除。

答案：A

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.1.2 2）

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解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.4.2 18）

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发现涉政敏感信息，现场人员第一时间通过4G对讲仪（或手机）进行取证，10分钟内（电话）报深铁运营党群部宣传室相关人员。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.3.6表7

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故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A序号10

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站台人员之间要做好联控，发现异常情况做好配合，如需显示手信号，尽可能安排靠近司机操作端人员显示或充分利用登高瞭望台显示。

解析：《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案》（E版）5.2

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）6.1.1

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车站发生大客流，车站站台比较拥挤，且有持续态势，采用一级客流控制。

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）7.1.1

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属于较大事故的构成条件的是( )。

A. 人员轻伤10人以上

B. 正线列车非法逆行

C. 直接经济损失1000万元以上

D. 电梯轿厢滞留人员2小时以上

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）7.1

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属于一般事故的构成条件的是( )。

A. 人员死亡3人以

B. 人员重伤10人以上下

C. 直接经济损失1000万元以上

D. 电梯轿厢滞留人员2小时以上

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）7.1

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属于一级安全事件的是( )。

A. 人员轻伤30人以上

B. 正线列车非法逆行

C. 列车夹人动车导致人员轻伤

D. 单条运营线路正线单向中断行车1小时以上

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）7.5.1

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属于二级安全事件的是( )。

A. 乘客踩踏

B. 人员轻伤10人

C. 列车夹人夹物

D. 单条运营线路正线双向中断行车2小时以上

解析：《深铁运营事故处理规则》（I版）7.5.2

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