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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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突发事件发生在列车上（列车在车站），现场指挥官由( )负责。

A、行调指定的值班站长

B、所在车站的值班站长

C、列车司机

D、现场职务最高的员工

答案：B

解析：《客运一分公司应急管理规定》（C版）5.4.1

客一分公司站务二车间

同类安全事件或影响安全的典型问题6个月内重复发生（）次及以上后，各管理层级依据事件或问题出现范围进行预警。

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当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

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新入司员工报到后须第一时间参加岗前“三级安全教育”培训，培训时间不得少（）学时。

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（）组织各单位对乘客可执行建议研究落地方案，根据乘客需求改善服务环境、设备等，不断提升服务品质。

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连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障属于（）级道岔故障。

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏（）和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“、 ( ) 、 ( ) 、 ( ) ”各作业环节，均需值班站长在场，双人确认。

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车站发现乘客（）的，需第一时间拨打120处置。

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施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离。

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车站疏散时，如乘客被困在站台，车控室应立即要求行调加开空车疏散被困乘客。（）

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单选题

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客一分公司站务二车间

突发事件发生在列车上（列车在车站），现场指挥官由( )负责。

A、行调指定的值班站长

B、所在车站的值班站长

C、列车司机

D、现场职务最高的员工

答案：B

解析：《客运一分公司应急管理规定》（C版）5.4.1

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同类安全事件或影响安全的典型问题6个月内重复发生（）次及以上后，各管理层级依据事件或问题出现范围进行预警。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（D版）7.4.2 5）

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当需取消已处于接近锁闭状态，包括（）的进路或在办理取消引导接车进路时，使用总人解。

A. 道岔锁闭

B. 道岔封锁

C. 接近区段有车

D. 信号开放

E. 进路空闲

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.3.1.（13）

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新入司员工报到后须第一时间参加岗前“三级安全教育”培训，培训时间不得少（）学时。

A. 2

B. 10

C. 12

D. 24

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 6.1.4

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（）组织各单位对乘客可执行建议研究落地方案，根据乘客需求改善服务环境、设备等，不断提升服务品质。

A. 生产管理中心

B. 客运分公司

C. 党群办公室

D. 人力资源部

解析：《深铁运营乘客声音管理办法》（H版）6.4.2 4）

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连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障属于（）级道岔故障。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2 5)

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏（）和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

A. 岔尖

B. 尖轨、基本轨

C. 护轨

D. 翼轨

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“、 ( ) 、 ( ) 、 ( ) ”各作业环节，均需值班站长在场，双人确认。

A. 我控

B. 自控

C. 你控

D. 互控

E. 他控

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）5.8

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车站发现乘客（）的，需第一时间拨打120处置。

A. 头晕

B. 创伤出血

C. 昏厥

D. 癫痫

E. 猝死

解析：《客运公司客伤现场处置方案》（C版）4.2.4

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施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.3.1 2）

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车站疏散时，如乘客被困在站台，车控室应立即要求行调加开空车疏散被困乘客。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.6

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