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客一分公司站务二车间
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客一分公司站务二车间
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风亭以挡水墙顶部位置高度结构线为基准,自上而下10~15厘米位置为一级水位警戒线,30厘米位置为( )。

A、关站水位线

B、一级水位警戒线

C、二级水位警戒线

D、三级水位警戒线

答案:C

客一分公司站务二车间
对于作业人员提出的ZF类作业申请,如不影响行车车站 ( ),由作业人员负责具体技术和安全把关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c2e3-9b5d-c091-003987170300.html
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客伤备用金各站按人民币2000元标准配置。 ( )
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发售预制票时,单人单次发售数量不得超过 ( )张
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-91ae-b9ef-c091-003987170300.html
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根据极端天气下不同预警信息,车站及区间水患情况,响应处置级别最低的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9351-ecb8-c056-ed10d71d9400.html
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下列关于人工准备进路作业说法正确的是( )。
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处理纠纷的技巧不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c1ef-8316-c091-003987170300.html
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启动地铁公交接驳时,客运一分公司原则上无需在接驳车上安排人员跟车,车站根据现场接驳及人员支援情况可适当安排引导人员跟车,引导人员可带手机作为沟通联系及导航公交线路工具。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-935a-8bc4-c056-ed10d71d9400.html
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车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线)。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-93d3-1d28-c091-003987170300.html
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事故事件调查小组应当自调查之日起5日内提交事故调查报告。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c044-97e1-c091-003987170300.html
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遇突发大客流,车站既有力量无法保障运营正常秩序时,车站站区长/当班值班站长应果断采取站间支援措施。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-944d-e061-c091-003987170300.html
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题目内容
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单选题
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客一分公司站务二车间

风亭以挡水墙顶部位置高度结构线为基准,自上而下10~15厘米位置为一级水位警戒线,30厘米位置为( )。

A、关站水位线

B、一级水位警戒线

C、二级水位警戒线

D、三级水位警戒线

答案:C

客一分公司站务二车间
相关题目
对于作业人员提出的ZF类作业申请,如不影响行车车站 ( ),由作业人员负责具体技术和安全把关。

A. 应予审批

B. 不予审批

C. 批准

D. 不批准

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c2e3-9b5d-c091-003987170300.html
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客伤备用金各站按人民币2000元标准配置。 ( )

解析:《客运一分公司客伤管理实施细则》(D版)6.1.3

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发售预制票时,单人单次发售数量不得超过 ( )张

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

解析:《车站票务运作手册》(M 版)5.2.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-91ae-b9ef-c091-003987170300.html
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根据极端天气下不同预警信息,车站及区间水患情况,响应处置级别最低的是( )

A. 二级水位警戒线

B. 一级水位警戒线

C. 关站线

D. 列车停运

解析:《客运公司车站水灾(水淹)现场处置方案》(A版)3.1

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下列关于人工准备进路作业说法正确的是( )。

A. 必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确

B. 由职务较高者负责现场统一指挥

C. 没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业

D. 人工准备进路须不少于2人

E. 红闪灯在来车方向距故障道岔约15米处设立

解析:《客运一分公司车站运作手册》M版6.1.3

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处理纠纷的技巧不包括( )。

A. 易地处理

B. 易人处理

C. 易性处理

D. 灵活处理

解析:《客运一分公司客运服务作业标准》(C版)7.7

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启动地铁公交接驳时,客运一分公司原则上无需在接驳车上安排人员跟车,车站根据现场接驳及人员支援情况可适当安排引导人员跟车,引导人员可带手机作为沟通联系及导航公交线路工具。 ( )

解析:《客运一分公司地铁公交接驳现场处置方案》(D版)4.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-935a-8bc4-c056-ed10d71d9400.html
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车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线)。 ( )

解析:《深圳地铁1号线行车组织规则》(L版)4.2.5 1)
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)4.2.5 1)
《深圳地铁11号线行车组织规则》(D版)4.2.5 1)

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事故事件调查小组应当自调查之日起5日内提交事故调查报告。 ( )

解析:《深铁运营事故处理规则》(I版)9.4.9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c044-97e1-c091-003987170300.html
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遇突发大客流,车站既有力量无法保障运营正常秩序时,车站站区长/当班值班站长应果断采取站间支援措施。 ( )

解析:《客运一分公司车站运作手册》(M版)8.1.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-944d-e061-c091-003987170300.html
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