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客一分公司站务二车间
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客一分公司站务二车间
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单选题
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施工作业遇到跨越站内站间时,由 ( )在作业地点的两端轨道中央的道床上设置红闪灯防护。

A、施工负责人(或由其指定专人)

B、站务人员

C、司机

D、站台保安

答案:A

客一分公司站务二车间
施工人员、工程列车在同一区域作业(仅限于开行工程列车配合的同一施工作业)时,非随车施工人员与列车应有( )米以上的安全间隔距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bfe3-2313-c091-003987170300.html
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凡在区间变电所、风井内需经轨行区或疏散平台进入设备房的巡检作业,均不得申报为ZF类施工计划,需申报 ( )类施工计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-91b0-e83f-c091-003987170300.html
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下列安全事故中,( )是一般事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c02b-8dc1-c091-003987170300.html
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若进入气体灭火剂已释放设备房,进入前必须先确认已充分排气不少于 ( )分钟方可进入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9356-0ef1-c056-ed10d71d9400.html
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关于信号系统集中站ATS 故障应急处置的要求,车站人工转为“连接iLock”模式的操作属于 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c131-c71e-c091-003987170300.html
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人员非法进入线路事件初期由行调组织行车并安排就近车站处置。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-bebe-3dc5-c091-003987170300.html
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车站周边发生火灾事件,( )负责行车保障、车站人员负责客运保障,维保人员负责应急抢险。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9353-4c92-c056-ed10d71d9400.html
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根据有限空间危害程度,将有限空间分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c2b4-7b54-c091-003987170300.html
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人工准备进路时,自接到行调命令,人员准备、布置完任务,备齐所需器具及劳保用品到相应 ( ) 待命。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-921b-c45e-c091-003987170300.html
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人工准备进路作业时间,准备时间按 ( ) 秒计算。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-921c-d6ef-c091-003987170300.html
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题目内容
(
单选题
)
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客一分公司站务二车间

施工作业遇到跨越站内站间时,由 ( )在作业地点的两端轨道中央的道床上设置红闪灯防护。

A、施工负责人(或由其指定专人)

B、站务人员

C、司机

D、站台保安

答案:A

客一分公司站务二车间
相关题目
施工人员、工程列车在同一区域作业(仅限于开行工程列车配合的同一施工作业)时,非随车施工人员与列车应有( )米以上的安全间隔距离。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)11.3.1 2)

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凡在区间变电所、风井内需经轨行区或疏散平台进入设备房的巡检作业,均不得申报为ZF类施工计划,需申报 ( )类施工计划。

A. ZD

B. ZE1

C. ZE3

D. ZE2

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)8.7 5

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下列安全事故中,( )是一般事故。

A. 人员死亡15人

B. 人员重伤30人

C. 直接经济损失3000万元以上

D. 起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落

解析:《深铁运营事故处理规则》(I版)7.4

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若进入气体灭火剂已释放设备房,进入前必须先确认已充分排气不少于 ( )分钟方可进入。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 30

解析:《客运公司机电设备故障现场处置方案》(D版) 6.1.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9356-0ef1-c056-ed10d71d9400.html
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关于信号系统集中站ATS 故障应急处置的要求,车站人工转为“连接iLock”模式的操作属于 ( )。

A. 紧急站控

B. 非请求站控

C. 非折自通、终点自折

D. 自控状态

解析:站务专业应急处置“三板斧”——信号系统集中站ATS 故障应急处置

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人员非法进入线路事件初期由行调组织行车并安排就近车站处置。( )

解析:《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》(C 版)2.2.1 1)

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车站周边发生火灾事件,( )负责行车保障、车站人员负责客运保障,维保人员负责应急抢险。

A. 列车司机

B. 列车督导

C. 列车队长

D. 行调

解析:《客运公司车站周边火灾现场处置方案》(C版)2.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038237-9353-4c92-c056-ed10d71d9400.html
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根据有限空间危害程度,将有限空间分为( )。

A. 集团级

B. 分公司级

C. 部门级

D. 车间级

E. 班组级

解析:《客运一分公司安全管理规定》(D版)6.6.2

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人工准备进路时,自接到行调命令,人员准备、布置完任务,备齐所需器具及劳保用品到相应 ( ) 待命。

A. 车控室

B. 落轨梯处

C. 楼梯间

D. 站台门端门站台侧

解析:《人工准备进路作业标准时间 》(F版)4

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人工准备进路作业时间,准备时间按 ( ) 秒计算。

A. 120

B. 150

C. 180

D. 240

解析:《人工准备进路作业标准时间 》(F版)6.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-921c-d6ef-c091-003987170300.html
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