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客一分公司站务二车间
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自然灾害风险是指由于( )等不可抗力因素造成重大事故,引发人员伤亡、财产损失。

A、地震

B、非法组织活动

C、恶劣天气

D、火灾

E、食物中毒

答案:AC

解析:《深铁运营突发事件应急处置综合预案》(H版)附件二.9

客一分公司站务二车间
道岔是列车/车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备,是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。( )
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高峰时段行车间隔设置要尽量满足乘客需求,当最大运力无法满足乘客需求时,按设备的最大运力安排;当最大运力满足客运量需求时,按“以需定运”的原则,各区间单向小时满载率宜控制在 ( ) 以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c2a2-0b42-c091-003987170300.html
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列车发生挤岔,( )抢险队负责转辙机技术状态确认、抢修。
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( )类票务违章事件由管理中心依据本办法相关规定和流程,收集有关的录像、帐
册、报表、车票或现金作为调查资料。
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采用电话闭塞法组织行车时,有关行值或厂调接到命令后,采用 ( )组织行车,在每个需接发列车的特定位置分别派接发车人员负责接发列车。
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持( )票的乘客在出站时应当将车票交还;不予交还的,运营单位有权收回车票并按照无有效车票处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-9179-584b-c091-003987170300.html
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列车在BM(点式ATP)模式运行,司机驾驶列车应遵守 ( )显示行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a80-c33c-177c-c091-003987170300.html
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车站联机充值BOM故障时,售票员无法进行充值业务。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00036a7d-93d2-cc43-c091-003987170300.html
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调度指挥系统正常时,行调须以调度指挥系统发布书面命令,受令处所/受令人若无疑义只需与行调核对 ( )
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( )接到站台区域地铁设备发生变化,或物品掉落轨行区侵限的报告后,赶赴现场确认。
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多选题
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自然灾害风险是指由于( )等不可抗力因素造成重大事故,引发人员伤亡、财产损失。

A、地震

B、非法组织活动

C、恶劣天气

D、火灾

E、食物中毒

答案:AC

解析:《深铁运营突发事件应急处置综合预案》(H版)附件二.9

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道岔是列车/车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备,是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。( )

解析:《站务系列岗位培训教材》第一章第二节二、轨道6.道岔

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高峰时段行车间隔设置要尽量满足乘客需求,当最大运力无法满足乘客需求时,按设备的最大运力安排;当最大运力满足客运量需求时,按“以需定运”的原则,各区间单向小时满载率宜控制在 ( ) 以下。

A. 93%

B. 95%

C. 96%

D. 97%

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列车发生挤岔,( )抢险队负责转辙机技术状态确认、抢修。

A. 维修中心

B. 通号中心

C. 车辆中心

D. 调度中心

解析:《深铁运营列车挤岔突发事件专项预案》(E版)6.4

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( )类票务违章事件由管理中心依据本办法相关规定和流程,收集有关的录像、帐
册、报表、车票或现金作为调查资料。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

E. 五

解析:《票务稽查管理办法》(K版)10.2.2
《票务稽查管理办法》(K版)10.2.3

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采用电话闭塞法组织行车时,有关行值或厂调接到命令后,采用 ( )组织行车,在每个需接发列车的特定位置分别派接发车人员负责接发列车。

A. RM模式

B. 就地控制

C. ACM

D. BM

解析:《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)6.2.3 5)

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持( )票的乘客在出站时应当将车票交还;不予交还的,运营单位有权收回车票并按照无有效车票处理。

A. 次票

B. 日票

C. 纪念车票

D. 单程票

解析:《深圳市城市轨道交通运营管理办法》2015版第二十七条

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列车在BM(点式ATP)模式运行,司机驾驶列车应遵守 ( )显示行车。

A. 行调命令

B. 车载信号

C. 地面信号机

D. 行车许可证

解析:《2&8号线信号系统设备操作规程》D版5.2.1.(6)

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车站联机充值BOM故障时,售票员无法进行充值业务。 ( )

解析:《AFC设备现场处置程序》(B版)5.8.2

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调度指挥系统正常时,行调须以调度指挥系统发布书面命令,受令处所/受令人若无疑义只需与行调核对 ( )

A. 命令号码

B. 发令日期

C. 发令时间

D. 发令人

解析:《深圳地铁1号线行车组织规则》(L版)5.2.2 8)
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)5.2.2 8)
《深圳地铁11号线行车组织规则》(D版)5.2.2 8)

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( )接到站台区域地铁设备发生变化,或物品掉落轨行区侵限的报告后,赶赴现场确认。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

解析:《客运公司轨行区异物、侵限现场处置方案》(A版)4.2

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