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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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判断题

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高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

答案：B

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.2

客一分公司站务二车间

运营结束后，施工作业人员凭（）进出车站。

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出口无防淹挡板，防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于( )mm（纵向摆放）的量进行配备。

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在正线车站、OCC大楼、NOCC等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。（）

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车站发现火灾，现场（）须立即疏散事发区域乘客，向车控室报告。

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施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，同行人员资质、人数等由（）负责。

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车站清客时，票务室、客服中心门须保持锁闭，客服中心内的（）不得摆放在桌面上。

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其中坚持“三个原则”即坚持“梯队递进开展服务管理,引导与打击相结合,群防群治奖励激励”三个原则；突出“三个层次”，即突出“服务、管理、执法”三个层次；抓好“三支队伍”建设即抓好“运营服务团队、行政管理团队、公安执法团队”三支队伍建设。（）

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站台门故障主要表现不包括（）。

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具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。（）

（）表示半自动车钩

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判断题

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客一分公司站务二车间

高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）

答案：B

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.2

相关题目

运营结束后，施工作业人员凭（）进出车站。

A. 施工作业令

B. 施工负责人证

C. 员工卡

D. 施工作业代码

E. 施工作业证

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.6.1

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出口无防淹挡板，防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于( )mm（纵向摆放）的量进行配备。

A. 500

B. 550

C. 600

D. 650

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）6

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在正线车站、OCC大楼、NOCC等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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车站发现火灾，现场（）须立即疏散事发区域乘客，向车控室报告。

A. 值班站长

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 周边工作人员

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）3.1.2

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施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，同行人员资质、人数等由（）负责。

A. 值班站长

B. 行车值班员

C. 端门卡控人员

D. 施工负责人

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.6.2

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车站清客时，票务室、客服中心门须保持锁闭，客服中心内的（）不得摆放在桌面上。

A. 发票

B. 现金

C. 车票

D. 打印机小票

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.1.1

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解析：《培训部关于组织落实加强有关政府规章及警企协作工作理念学习宣贯的通知》

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站台门故障主要表现不包括（）。

A. 蓝光带不熄灭

B. 人员或物品掉入站台门轨行区

C. 站台门与周边搭接出现冒烟或打火

D. 瞭望光带不亮

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.1

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具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.6.1 1）

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（）表示半自动车钩

A. “—”

B. “＝ ”

C. “*”

D. “+”

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.8.2

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高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。 （ ）

高架车站疏散按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（）