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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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判断题

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在车站严禁在运营期间进行二级临时动火作业。（）

答案：B

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）13.3.1

客一分公司站务二车间

站台门系统设备控制模式按优先级从高到低依次为（）。

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员工工伤或离岗6个月以上假期后复工的，重新上岗前应当接受培训学时不少于10学时的“二级”安全教育培训和培训学时不少于12学时的“三级”安全教育培训，以及离岗期间的安全和应急管理新制度、新预案、设备设施表现和事故事件案例。

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站台门设备与周边设备|设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站人员应当视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于（）状态。

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（）调整列车运行的事件，车站及列车内应根据事件情形提前向乘客播报调整情况。

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运营期间，票务系统自动售票机设备全部故障影响单个车站服务（）小时以上，是三级服务事件。

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一级道岔发生故障的特征（）。

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开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台（）监督运行。

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地铁车站/列车发生客伤事件时，现场指挥部职责包括（）。

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电话闭塞法行车组织时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先接后交”的原则。（）

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列车、车站、DCC广播系统，可对乘客进行语音广播。（）

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客一分公司站务二车间

在车站严禁在运营期间进行二级临时动火作业。（）

答案：B

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）13.3.1

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站台门系统设备控制模式按优先级从高到低依次为（）。

A. 系统级、站台级、车站级、就地级

B. 系统级、车站级、站台级、就地级

C. 就地级、站台级、车站级、系统级

D. 就地级、车站级、站台级、系统级

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）5.1.1

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解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 6.3.1 1）

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站台门设备与周边设备|设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站人员应当视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于（）状态。

A. 常开

B. 常关

C. 隔离

D. 检修

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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（）调整列车运行的事件，车站及列车内应根据事件情形提前向乘客播报调整情况。

A. 列车临时清客

B. 列车到站

C. 列车越站通过

D. 列车延误

E. 列车发出

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》（G版）7.4.2

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运营期间，票务系统自动售票机设备全部故障影响单个车站服务（）小时以上，是三级服务事件。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营事故处理规则》（H版）7.6.3

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一级道岔发生故障的特征（）。

A. 按运营要求可不通行的道岔

B. 按运营要求必经的道岔

C. 故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔

D. 故障发生后需要人工准备进路人员最多一次摇岔

E. 确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）4.2

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开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台（）监督运行。

A. 任意位置

B. 中部

C. 头端墙

D. 尾端墙

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)6.7.7

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地铁车站/列车发生客伤事件时，现场指挥部职责包括（）。

A. 具体负责事发现场的总体控制

B. 管理并协调各项配合事宜

C. 负责确保事发现场信息的有效沟通

D. 统筹组织各工作组应急处置工作

E. 组织或协助上级组织的应急处置工作

解析：《客运公司客伤现场处置方案》（C版）3.2.1 2）

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电话闭塞法行车组织时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先接后交”的原则。（）

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（B版）4.1.4

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列车、车站、DCC广播系统，可对乘客进行语音广播。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.4.4

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