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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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操作车控室IBP盘扣车按钮时，扣车成功表示灯亮黄灯，在HMI相应扣车站台会显示一个（）“H”字样。

A、黄色

B、红色

C、白色

D、绿色

答案：A

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.1.5.（2）

客一分公司站务二车间

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前 ( ) 分钟，各车站和车厂运营前检查或准备工作并向OCC报告。

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执行车票周清模式的车站，在（）无法执行双人操作时，客运值班员可单人完成 TVM 补币与 SC 操作

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因工作需要客运值班员在未授权情况下上岗的，允许该客运值班员使用 ( )值班站长或以上人员的权限操作 SC，并要求双方当事人、站区长/站区助理在《车站票务事件说明》上签名确认。

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车站及列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件的危害程度为（）级。

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车站单站AGM扫码功能无法正常使用时，（）。

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车站发生火灾，支援岗的支援原则是由（）派出（但不能影响车站正常运营为前提）。

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行调采用群呼方式发布命令时（受令人含 2 人及以上时），原则上由联锁站进行复诵，无联锁站时应指定 1 名受令人复诵其他人核对。（）

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车站的现金只能存放在 AFC 票务室、客服中心、TVM、AVM 钱箱中。（）

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于（）级道岔故障

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根据有限空间危害程度，将有限空间分为（）。

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单选题

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客一分公司站务二车间

操作车控室IBP盘扣车按钮时，扣车成功表示灯亮黄灯，在HMI相应扣车站台会显示一个（）“H”字样。

A、黄色

B、红色

C、白色

D、绿色

答案：A

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.1.5.（2）

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原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前 ( ) 分钟，各车站和车厂运营前检查或准备工作并向OCC报告。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 45

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）6.3

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执行车票周清模式的车站，在（）无法执行双人操作时，客运值班员可单人完成 TVM 补币与 SC 操作

A. 21:30-次日早上9：30

B. 21:00-次日早上9：00

C. 20:30-次日早上8：30

D. 20:00-次日早上8：00

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）7.12

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因工作需要客运值班员在未授权情况下上岗的，允许该客运值班员使用 ( )值班站长或以上人员的权限操作 SC，并要求双方当事人、站区长/站区助理在《车站票务事件说明》上签名确认。

A. 原班次

B. 本班次

C. 上班次

D. 下班次

解析：《车站票务运作手册》（M 版）6.2.1

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车站及列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件的危害程度为（）级。

A. R1

B. R2

C. R3

D. R4

解析：《车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件现场处置方案》（B版）2.3

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车站单站AGM扫码功能无法正常使用时，（）。

A. 乘客二维码扫码出站可以扣费

B. 乘客二维码扫码可以过闸

C. BOM扫码功能不能正常使用

D. BOM扫码功能可以正常使用

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版）5.9.1

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车站发生火灾，支援岗的支援原则是由（）派出（但不能影响车站正常运营为前提）。

A. 就近的车站

B. 不受影响的任一车站

C. 行调指定的车站

D. 当班员工最多的车站

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版） 4.2

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行调采用群呼方式发布命令时（受令人含 2 人及以上时），原则上由联锁站进行复诵，无联锁站时应指定 1 名受令人复诵其他人核对。（）

解析：《调度指挥中心行车调度标准用语》（A版）4.4.3

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车站的现金只能存放在 AFC 票务室、客服中心、TVM、AVM 钱箱中。（）

解析：《票务管理办法》（L 版）8.2.4

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于（）级道岔故障

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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根据有限空间危害程度，将有限空间分为（）。

A. 集团级

B. 分公司级

C. 部门级

D. 车间级

E. 班组级

解析：《客运一分公司安全管理规定》（D版）6.6.2

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