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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为轨尖端外方）适当地点。

A、A、对称

B、B、内方

C、C、外方

答案：B

铁路技术规章单选题

三显示自动闭塞区段出站信号一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（）

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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。

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进站信号的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站，并须准备随时停车

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，《技规》对行车有何要求？

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。（）

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站值班员的口头通知，作为进入封锁区间的许可。（）

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试验列车自动制动机的缓解手信号，夜间——绿色灯光在下部左右摇动

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铁路技术规章单选题

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为轨尖端外方）适当地点。

A、A、对称

B、B、内方

C、C、外方

答案：B

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三显示自动闭塞区段出站信号一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A. A、一

B. B、两

C. C、三

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（）

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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。

A. A、车站值班员

B. B、列车调度员

C. C、车站值班员和列车调度员共同

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进站信号的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站，并须准备随时停车

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，《技规》对行车有何要求？

A. 列车必须在该信号机前停车

B. 在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系

C. 司机不用通知车辆乘务员

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。（）

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

A. A、二

B. B、两

C. C、四

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站值班员的口头通知，作为进入封锁区间的许可。（）

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试验列车自动制动机的缓解手信号，夜间——绿色灯光在下部左右摇动

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