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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

A、A、0.5

B、B、0.7

C、C、1

答案：B

铁路技术规章单选题

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。

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试验列车自动制动机的制动手信号，夜间——绿色灯光高举

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120km/h。（）

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连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——绿、黄色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由机车乘务员负责。（）

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）

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遇下列（）情况应发给司机调度命令。

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机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

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铁路技术规章单选题

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

A、A、0.5

B、B、0.7

C、C、1

答案：B

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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。

A. A、车站值班员

B. B、列车调度员

C. C、车站值班员和列车调度员共同

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试验列车自动制动机的制动手信号，夜间——绿色灯光高举

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120km/h。（）

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连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——绿、黄色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由机车乘务员负责。（）

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

A. A、100

B. B、120

C. C、140

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）

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遇下列（）情况应发给司机调度命令。

A. 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行

B. 超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆

C. 单机附挂车辆

D. 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行

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机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

A. A、一长声

B. B、连续短声

C. C、一长三短声

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