双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

A. A、一长声

B. B、连续短声

C. C、一长三短声

A. A、10

B. B、15

C. C、20

A. A、一

B. B、两

C. C、三

A. 自动站间闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车

B. 自动站间闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时

C. 自动站间闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

D. 自动站间闭塞区间发车进路信号机故障时

A. 当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即连挂

B. 站内车辆分离时，应通知车站并会同处理

C. 区间遇车辆分离应组织连挂 检查列车制动主管的贯通状态

D. 有车辆乘务员时，配合车辆乘务员处置