A、 每季度开展一次安全自查，做好记录，无需每次开航前进行安全自查
B、 交通运输船舶可随意选择人员登乘码头
C、 在出海前应确认气象、海况等条件，经过审批后方可出海
D、 出海前选择最近航线即可，无需固定进出风电场的固定航线。
答案：C
解析：12.2.3.7 交通运输船舶出海前，应确认气象、海况等条件，经过审批后方可出海。应在每次开航前做好安全自查，并做好记录。应明确交通运输船舶避风水域、人员登乘码头，合理确定船舶进出风电场的固定航线，安排交通运输船舶在指定码头上下人员和物资，参照固定航线航行于登乘码头与风电场。
A、 每季度开展一次安全自查，做好记录，无需每次开航前进行安全自查
B、 交通运输船舶可随意选择人员登乘码头
C、 在出海前应确认气象、海况等条件，经过审批后方可出海
D、 出海前选择最近航线即可，无需固定进出风电场的固定航线。
答案：C
解析：12.2.3.7 交通运输船舶出海前，应确认气象、海况等条件，经过审批后方可出海。应在每次开航前做好安全自查，并做好记录。应明确交通运输船舶避风水域、人员登乘码头，合理确定船舶进出风电场的固定航线，安排交通运输船舶在指定码头上下人员和物资，参照固定航线航行于登乘码头与风电场。
解析：5.2.4 巡视配电装置，进入配电室，必须随手将门关闭；离开时，必须将门锁好。配电室等门口应装设高度不低于400mm的防鼠板。
解析：8.3.1.1 土石方开挖前应根据工程地质勘查资料，制定施工方案及安全技术措施。对环境复杂或开挖深度超过3m的基坑，应编制专项施工方案和应急预案，超过5m的基坑开挖需经论证，并应严格按照方案实施。
A. 根据建设工程施工特点、范围，制定综合应急预案
B. 针对施工过程中存在的危险源，制定专项应急预案
C. 识别施工现场易发生事故的部位、环节，制定现场处置方案
D. 施工单位仅需编制现场处置方案
解析：6.1.13.5 应急预案编制： a)根据建设工程施工特点、范围，制定综合应急预案。 b)针对施工过程中存在的危险源，制定专项应急预案。 c)识别施工现场易发生事故的部位、环节，制定现场处置方案。
A. 勘察单位
B. 设计单位
C. 监理单位
D. 调试单位
解析：6.1.8.6 监理单位应当结合危大工程专项施工方案编制监理实施细则，并对危大工程施工实施专项巡视检查。
A. 主控室
B. 箱变
C. 风机
D. 值班室
E. 继保室
解析：4.2.5.2 各主控室、值班室等经常有人工作的场所及生产车辆上应配备简易急救箱或存放相应的急救物品，定期检查、补充及更换。
A. 人机安全闭锁装置
B. 防护罩
C. 跳闸保护
D. 护栏
解析：4.3.1.3 设备的转动部分应装有防护罩或其他防护设施。
A. 爆破作业
B. 受限空间作业
C. 动火作业
D. 动土作业
解析：8.2.2.11 施工区域内有地下管线时，需办理动土作业许可手续，并做好相应安全措施，原则上管线附近不得使用机械开挖。
解析：27.2.49 使用汽车起重机起吊重物时，必须将支座盘牢固连接在支腿上，支腿应可靠地支承在坚实可靠的地面上。
A. 出海人员登记制度
B. 巡查制度
C. 涉密人员管理
D. 安防监控制度
解析：12.2.2.2 海上风电场应建立出海人员登记制度，明确专人负责，登记出海人员数量、姓名、出海时间、返回时间等信息，相关记录备查。
解析：7.3.14 在配电装置上，接地线应装在该装置导电部分的规定地点，这些地点的油漆应刮去，并划有黑色标记。所有配电装置的适当地点，均应设有与接地网相连的接地端，接地电阻应合格。接地线应采用三相短路式接地线，若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。
