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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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车站水灾（水淹）事故可能导致哪些影响( )。

A、车站设备涉水导致故障

B、票务收益流失

C、列车晚点

D、车站火灾

答案：C

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）1.5

客一分公司站务二车间

进路中的某一区段若不是依次顺序占用、出清，则该区段及后续区段均不能正常解锁，HMI界面上对应区段显示白光带。（）

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车站需在站台监控亭常备（）卷以上隔离带和3 个以上不导电安全防护栏。

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现场大客流响应时间要求：响应信息发布后，拟上线列车、车站票务、客运组织等准备工作应在（）分钟内完成。

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《深铁运营轨行区作业端门放行卡》仅登记需通过端门进入轨行区的施工作业。（）、（）类计划、端门外设备巡检以及日常值班等不进入轨行区的情况无需《深铁运营轨行区作业端门放行卡》。

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车站疏散时，（）不是值班站长的岗位职责。

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发生整侧站台门不能正常打开，司机按规定操作PSL开门，操作无效后，车站( )。

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三级停电事件指局部车站或车辆段出现两路（）kV交流电源停电，导致局部车站或车辆段全部交流停电、接触网或接触轨停电，造成局部运营线路被迫中断行车的事件。

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停开工程列车或调试列车时需行调以指令发布。（）

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日常稽查是指依照票务规章按月、周计划开展票务稽查工作，包括：车站票务报表的( )情况的检查。

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人工准备进路人员按由远及近确认道岔开通的进路时（含单副道岔），参照《人工准备进路任务布置图》（如有）双人核对，确保正确、无误。（）

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车站水灾（水淹）事故可能导致哪些影响( )。

A、车站设备涉水导致故障

B、票务收益流失

C、列车晚点

D、车站火灾

答案：C

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车站需在站台监控亭常备（）卷以上隔离带和3 个以上不导电安全防护栏。

A. 1

B. 2

C. 3

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现场大客流响应时间要求：响应信息发布后，拟上线列车、车站票务、客运组织等准备工作应在（）分钟内完成。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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《深铁运营轨行区作业端门放行卡》仅登记需通过端门进入轨行区的施工作业。（）、（）类计划、端门外设备巡检以及日常值班等不进入轨行区的情况无需《深铁运营轨行区作业端门放行卡》。

A. A

B. C

C. D

D. E

E. F

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车站疏散时，（）不是值班站长的岗位职责。

A. 下达疏散指令

B. 制定合适疏散线路

C. 将票务室的钱票及门锁好

D. 确认疏散广播已播放和闸机已开启

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.2.2

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发生整侧站台门不能正常打开，司机按规定操作PSL开门，操作无效后，车站( )。

A. 按整侧门故障处理

B. 每节车厢至少开启1档对应的站台门

C. 根据行调指示操作IBP盘

D. 经行调同意使用互锁解除接发后续列车

E. 使用PSL协助司机打开或关闭整侧站台门

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.2.（3）

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三级停电事件指局部车站或车辆段出现两路（）kV交流电源停电，导致局部车站或车辆段全部交流停电、接触网或接触轨停电，造成局部运营线路被迫中断行车的事件。

A. 10

B. 25

C. 35

D. 45

解析：《深铁运营大面积停电应急处置专项预案》（G版）5.1.3

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停开工程列车或调试列车时需行调以指令发布。（）

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（L版）5.2.2 4）a）
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）5.2.2 4）a）

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日常稽查是指依照票务规章按月、周计划开展票务稽查工作，包括：车站票务报表的( )情况的检查。

A. 规范填写

B. 制定

C. 上交

D. 下发

E. 更换

解析：《票务稽查管理办法》（K版）8.1.1

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人工准备进路人员按由远及近确认道岔开通的进路时（含单副道岔），参照《人工准备进路任务布置图》（如有）双人核对，确保正确、无误。（）

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）5.10

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