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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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车站周边火灾不可能发生在（）。

A、车站出入口

B、联通物业

C、冷却塔

D、设备区

答案：D

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（C版）1.2

客一分公司站务二车间

车站发现可疑物品时，以下做法有误的是( )

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区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形势不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由（）担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，事发区间列车时，（）不是值班站长的岗位指引。

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站台门故障设置安全防护栏时，每个人可监护 ( ) 档相邻站台门。

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在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼、NOCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路，仅影响400V及400V以下设备（含信号、通信系统设备）的施工作业为ZE2类。（）

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现场指挥部下设具体工作组，事件第一现场接待新闻媒体记者，全程跟踪媒体报道属于（）的职责

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各客运分公司和各专业中心要对方案的执行情况进行小结，并在节后3个自然日内报生产管理中心，由生产管理中心编制总体运输情况。（）

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列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机操作PSL手动打开或关闭站台门，顺序正确的是：( )。

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车站清客值班站长的岗位指引有( )。

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关于车站站台的紧急停车按钮启用时机说法正确的是( )。

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单选题

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客一分公司站务二车间

车站周边火灾不可能发生在（）。

A、车站出入口

B、联通物业

C、冷却塔

D、设备区

答案：D

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（C版）1.2

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车站发现可疑物品时，以下做法有误的是( )

A. 打开观察为何物

B. 疏散乘客

C. 报车控室

D. 设置防护

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》(A版）4.2.1

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区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形势不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由（）担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。

A. 司机

B. 司机督导

C. 客车队长

D. 车站值班站长

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）4.1.2

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车站乘客恐慌及踩踏事件中，事发区间列车时，（）不是值班站长的岗位指引。

A. 视情况携带相关装备到站台相关位置待命

B. 先行将站台乘客疏导至站厅安全位置

C. 做好乘客安抚工作

D. 广播安抚疏散的乘客

解析：《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)5.3

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站台门故障设置安全防护栏时，每个人可监护 ( ) 档相邻站台门。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版）4.4

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在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼、NOCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路，仅影响400V及400V以下设备（含信号、通信系统设备）的施工作业为ZE2类。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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现场指挥部下设具体工作组，事件第一现场接待新闻媒体记者，全程跟踪媒体报道属于（）的职责

A. 综合协调组

B. 资源保障组

C. 新闻信息组

D. 后勤保障组

解析：《客运公司客伤现场处置方案
（C 版）》3.2

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各客运分公司和各专业中心要对方案的执行情况进行小结，并在节后3个自然日内报生产管理中心，由生产管理中心编制总体运输情况。（）

解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）10.2

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列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机操作PSL手动打开或关闭站台门，顺序正确的是：( )。

A. 开启时：先开车门后开站台门

B. 开启时:先开站台门后开车门

C. 关闭时：先关站台门后开车门

D. 关闭时：先关车门后关站台门

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版）4.1.2

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车站清客值班站长的岗位指引有( )。

A. 为售票员配备零钞

B. 担任现场指挥官

C. 组织车站工作人员进行清客

D. 组织关闭出入口并粘贴告示

E. 封装回收的单程票

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.2.1

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关于车站站台的紧急停车按钮启用时机说法正确的是( )。

A. 发现站台门、车门夹人夹物或夹人夹物动车时

B. 发现车门打开动车时

C. 车站发现人员坠入或非法进入轨行区时

D. 发现侵限或轨道上有危急行车安全的侵线物品时

E. 其他危急行车安全的突发情况时

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）6.4.1

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